为什么说物流是企业的第三赢利源泉

物流被誉为继劳动力与自然资源之后的“第三利润源泉”，这个巨大赢利潜力的实现，关键在于如何降低企业的物流本钱。由于我国受到多种因素的影响，物流本钱显著高于发达国家。相关数据显示，与英国、美国、日本和新加坡相比，我国的物流企业运营本钱在各国中最高。具体来说，这四个国家的物流成本占GDP的比例分别为：英国为10.1%，美国为10.5%，日本为略高于美国的11.4%，新加坡则为稍高的13.9%。而在我国大陆地区，物流成本占GDP的比例高达惊人的16.9%，相比之下香港为略低的13.7%，台湾则为稍低于大陆的份额的13.1%。这些数据揭示了一个令人深思的问题。

在我国，物流本钱高企的主要原因在于我们的物流企业基础设施的落后。从微观角度看，国家财政对物流基础设施建设的投资力度不足，导致物流基础设施远远落后于国际平均水平。交通拥堵问题日益严重，物流行业缺乏现代运输和物流配送的网络技术体系支持。更令人担忧的是，与发达国家相比，我们的货运空载率高达惊人的六成，仓储量更是美国的五倍之多。现行的国家增值税税收政策限制了企业固定资产的更新需求，加大了物流企业的税负压力。物流基础设施的布局也不合理，东部地区占据了高达五成以上的比例，而中西部地区的分布相对较少，这也导致了物流运输成本的居高不下。从宏观角度看，我国物流行业内部设备陈旧落后，很多设备和设施都是上个世纪六七十年代建设的或装备的，早已无法适应现代经济发展的需求。这种局面严重影响了我国物流行业的运输效率和服务水平，使得企业在面对激烈的市场竞争时难以应对。我国物流企业必须正视这些问题并积极寻求解决方案。