重庆物流项目：果园港物流仓储年底建成投用

重庆物流项目喜迎新进展。据两江新区管委会的消息，一项规模宏大的物流仓储项目——果园港仓储项目已近尾声，预计年底即将投入使用。该项目总投资20亿元，占地面积达40万平方米，并与铁路紧密配套，构建大型立体物流网络。

该项目负责人黄继，重庆港九股份有限公司的副总经理，向我们详细介绍了项目的动态。他表示，果园港物流仓储项目经过紧张而有序的施工，即将在今年年底完成建设并投入使用。这一重要的物流枢纽将实现水运、公路和铁路的“无缝对接”，极大地简化了物流流程，显著降低了企业的运营成本。

果园港的独特优势在于其水路运输成本极低。黄继介绍，水路运费仅为铁路运费的五分之一，公路运费的十分之一。果园港还拥有5000吨级船舶常年靠泊作业的能力。这使得果园港成为一个极具吸引力的物流枢纽，吸引了大量的货运需求。

地理位置上，果园港位于交通便捷的区域，周边路网发达。沪渝、渝宜、成渝等高速公路环绕其间，使得货物的运输更加快速和方便。更令人瞩目的是，连接渝新欧国际铁路联运大通道的果园港铁路专用线也将于年底建成，这将使得火车能够直达果园港作业区，进一步强化了其立体物流网络的优势。

黄继还指出，果园港在地理位置上将成为“丝绸之路经济带”和“长江经济带”的交汇点。重庆作为连接太平洋、渝新欧国际大通道和大西洋的枢纽城市，依托两大水港——果园港（内贸港）和寸滩港（外贸港），与重庆江北空港以及铁路港的紧密联动，必将使重庆成为进出口货物的重要中转站。

果园港的规划布局十分合理，占地面积约4平方公里，占用岸线长达2800米。整个港区分为三个功能区：港口作业区、铁路装卸作业区以及仓储物流配套区。其中，包括16个5000吨级泊位，3个散杂货泊位和3个商品汽车滚装泊位。这一现代化的物流枢纽将为重庆乃至整个西南地区的物流业带来革命性的变革。