京东快运小程序上线 京东物流补全业务线

在2018年全球智能物流峰会上，京东物流展示了其六大产品体系的力量，并特别强调了其新推出的京东快运业务。一个月后，京东快运的快速推进引人注目，其官网已全面介绍相关业务，并且相关小程序也已经上线。

京东物流在传统的货物寄递业务基础上，以包裹重量30公斤为界，将快递和快运产品进行了区分。京东快运专注于处理30公斤以上的货物，为商家和消费者提供配送及多种增值服务。据官网介绍，京东物流为商家提供了货物快速中转的入仓物流服务，包括零担和整车运输。

据运联传媒报道，京东快运的产品类型包括大件快递、零担和整车三种，其中大件快递和零担业务占据主导地位。值得关注的是，京东快运的服务对象不再局限于京东体系内的品牌商、商家、消费者，而是开始扩展到社会散户。未来，京东快运将在北京、重庆、成都、遵义等36个城市开展揽收服务，派送范围更是覆盖全国大陆地区。

公路运输作为我国最主要的运输方式，快运业务主要以零担和整车运输为主，主要针对企业客户。对于京东来说，入局的时机恰好是零担快运市场的整合期。除了传统的快运巨头，如德邦、安能，一些靠快递起家的企业如顺丰、百世、韵达、中通等也进入了这一市场，使得市场竞争日趋激烈。

在零担快运市场，京东快运要想占有市场份额并非难事，但要想实现盈利则面临较大挑战。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，快运市场的利润远低于快递市场，且目前快运行业还在抢占市场的阶段，不少企业都出现了盈利困难。如果京东打算采用完全自营的模式，还需要面对高成本带来的压力。

国邮智库专家邵钟林认为，京东物流在快运业务上拥有自身优势，包括分拨中心、运输网络、IT系统等资源，更容易快速起网。依托于京东集团的电商业务，京东快运拥有基础货源的保证。

在2018年的胡润大中华区独角兽指数中，京东物流以800亿人民币的估值位列榜单第11位，在物流行业中排名第2位。这一估值甚至超过了部分已上市的快递公司市值。未来，京东物流要想实现业务的独立发展，必须增加盈利。而京东快运作为京东物流体系中的一大配套业务，也承载着重要的角色。