阿里 京东竞逐物流技术

随着阿里巴巴和京东的引领，中国快递业正在经历一场前所未有的飞速发展。近日，在香港《》的报导中，我们看到了这场物流革命的动态。

每年一度的全球智能物流峰会在杭州举行，展馆内的高科技物流景象令人叹为观止。在这片热土上，机器人如同拥有了生命，在空地上自由穿梭，分拣区里，它们将货物迅速分类并装入印有目的地标签的收集袋中。人们好奇的目光聚焦于这些未来派的机器人身上，纷纷掏出手机记录下这一刻。

这些机器人并非孤军奋战。在物流领域的各个环节，都有它们的身影。无论是多吨的货物无人机，还是行驶在大街小巷、将包裹送到消费者手中的购物车，都是中国企业在物流技术方面的创新尝试。特别是在包裹从分拣中心到消费者手中的“最后一公里”环节，这些机器人发挥着举足轻重的作用。

阿里巴巴创始人兼董事会主席马云有一个雄心壮志的目标：让物流部门在72小时内完成国际包裹配送。为此，他已准备投入超过1000亿元人民币。在过去的几年里，电子商务的飞速发展带动了快递行业的突飞猛进。如今，中国每天约有1.3亿件包裹送到消费者手中，数量居全球之首。

这场快递服务的革命中，阿里巴巴和京东起到了关键的作用。它们在物流基础设施搭建方面各有特色。阿里巴巴采取轻资产战略，通过菜鸟网络与其他快递公司合作，打造开源、标准化的物流服务。而京东则选择自建物流网络，大量建设仓库，并招聘大规模的配送人员，为全中国消费者提供配送服务。

王煜全，咨询机构Frost&Sullivan的大中华区总裁，对这场物流革命有着深入的见解。他表示，电子商务的发展从两个方面推动了物流行业的进步。它吸引了更多企业进入物流行业，提升了快递企业的数量和服务质量。大量的资本涌入中国的物流行业，推动了快递企业的现代化，并产生了海量的用户信息和物流数据，这些数据可进一步提升物流和供应链的效率。

无论是菜鸟网络的开放合作，还是京东的自有物流网络，都是中国快递业在追求更高效、更快速、更智能的目标中迈出的坚实步伐。在这场物流革命中，中国正以其独特的速度和规模，向世界展示着其强大的物流能力和创新精神。随着科技的不断发展，我们有理由相信，未来的物流将更加智能、更加便捷。在数字化浪潮之下，中国的快递行业正经历一场前所未有的变革。各大快递企业都能无缝对接菜鸟的数据平台，利用其所提供的珍贵数据资源进行配送量预测，特别是在诸如光棍节这样的购物狂欢节期间。

该公司明确表示，菜鸟已经助力多家快递企业实现了电子面单标准化。这种电子面单让菜鸟的合作伙伴们可以在单一平台上轻松管理和追踪所有通过菜鸟发出的包裹。接入淘宝和天猫的菜鸟平台后，商户不仅能选择配送路径和偏好的快递公司，还能显著提升配送效率，为快递公司吸引更多订单。

近年来，菜鸟在实体物流基础设施的创新投资方面也动作频频。在杭州举办的峰会上，马云再次强调，菜鸟不会涉足自营物流业务，而是将资金投入到合作伙伴无法触及或不愿涉及领域。

PC的中国数字战略总监汤姆·贝特维斯图认为，电子商务在中国有着巨大的机遇，这也促使快递企业在运营成本上具备优势。特别是在“最后一公里”配送方面，人力骑行电动车仍占据主导……在人力成本方面，中国的快递企业所面临的挑战远小于欧美企业。

自去年9月阿里巴巴掌握菜鸟的控制权以来，该公司已投资逾千亿元人民币打造物流网络，目标是实现国内24小时及国际72小时配送。为提升配送效率，菜鸟在技术开发上投入巨大，与多家企业合作开发了自动化配送设备。

菜鸟与快仓的合作部署了能够搬运半吨重货物的自动引导车，同时与一汽联手开发适用于长途配送的专用卡车。更为引人注目的是，菜鸟与速腾聚创联手打造了一款名为Little G Plus的无人物流车辆，搭载了先进的微机电系统固态激光雷达技术。

速腾聚创的微机电系统固态激光雷达技术通过发射激光光束对环境进行快速扫描，使得车辆能够精准“看到”周围的行人、路标及障碍物。由于该技术无需移动部件，成本大幅降低，为大规模应用奠定了基础。

菜鸟ET物流实验室的张春晖透露，微机电系统将使感应器成本下降三分之二，Little G Plus车辆正在进行街道测试，时速适中且表现稳定。菜鸟还与北航智能无人飞行系统合作开发大型无人飞行送货设备，以支持偏远地区的货物配送。这款无人机的翼展近20米，能飞行长达1500公里，载重一吨。

与此京东也在物流技术领域投入巨资。他们推出了无人卡车技术，达到了Level 4级的技术水平，即车辆能在无需人工干预的情况下安理所有驾驶功能。京东也开发了一种小型的配送车辆并在大学校园内进行测试。与菜鸟一样，京东也在尝试使用无人机进行送货。

两家公司的竞争不仅限于拣货和配送方面，他们还在用户体验方面展开激烈竞争，通过各种方式提升用户便利性，如随时收货、提高配送人员单次出勤的送货数量等。在中国，智能快递柜服务也受到了广泛关注和发展。整体上，中国智能快递行业的竞争与创新正持续推动着行业向更高层次发展。随着智能科技的飞速发展，居住区内出现了大量的智能快递柜，为我们的生活带来了极大的便利。这些快递柜如同一个小小的储物间，配送人员只需将客户购买的物品放入其中，随后快递柜便会自动向消费者发送一条带有取货码的短信。无论何时何地，只要方便，消费者都可以凭借这条短信轻松取货。这种新型的配送方式彻底解放了配送人员，使他们不再受限于与消费者协商送货时间的老模式。

中国邮政是众多涉足此领域的领先企业之一。他们已经在超过80个城市内布局了9万多个智能快递柜，为消费者提供了广泛的服务网络。丰巢也是智能快递柜领域的佼佼者，他们自豪地表示，目前已经在所有快递中占据了7%的市场份额。

在杭州的一次行业峰会上，菜鸟公司更是引领潮流，推出了一种名为菜鸟智能快递塔的新型设备。消费者可以将其安装在门外，该设备不仅能纵向扩展以容纳较大包裹，还能调节内部温度，确保诸如披萨等需要特定温度环境的货品能够安全送达。这款快递塔还配备了人脸识别功能，确保只有消费者本人才能开启。这一创新设备已经引起了广大消费者的关注，尤其是那些对温度敏感的商品购买者。尽管该设备尚未正式上市，但已经激发了消费者的极大兴趣。

尽管阿里巴巴和京东等巨头在物流基础设施上投入巨大，但在快递质量方面，中国的表现仍落后于一些国家。根据世界银行的物流排名榜，中国大陆地区在2016年排在第27位，而一些亚洲邻国如中国台湾、韩国和日本则位列前茅。这一排名基于各市场的物流环境、核心物流进程、行业管理以及配送时间和价格等多个因素的综合评估。

马云在杭州的演讲中表示，他希望将物流成本在GDP中的占比降至5%，而目前这一比例约为15%。为了实现这一目标，菜鸟正在积极打造全国性的物流网络，并寻求在海外扩展其供应链解决方案。

东南亚市场是众多企业眼中的下一个物流增长热点。尽管这个市场碎片化程度高、岛屿众多、城镇化水平较低，为物流网络的构建带来了挑战，但阿里巴巴等企业已经看到了这里的电子商务潜力。他们已经在马来西亚和泰国等国家建立了电子自由贸易区，并对当地的邮政服务企业进行了投资。他们认为，在供应链方面，投资需要走在需求之前。

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