助力大交通 腾讯按下加速键

在这个数字化飞速发展的时代，托马斯·弗里德曼在《世界是平的》中所描绘的互联网世界正在以前所未有的速度重塑我们的现实生活。从赛博空间的拟态现实，到基于现实世界的数字孪生，技术的力量已经将世界塑造成一个多元、立体、互联且可预见的全新维度。特别是在智慧交通领域，这一变革尤为显著。

智慧交通，这个曾经被国际领域在1994年就提出的概念，经历了多年的信息化阶段后，如今正在迎来真正的爆发期。这背后，是国家政策的推动，如交通强国建设、国家综合立体交通网等战略的引导，也是大数据、云计算和人工智能等数字技术发展的助推。正如腾讯副总裁钟翔平所言，“十四五”之后，我们的交通系统将不只是现代化硬件设施的堆砌，而是变成了一个“以人为中心”的交通生命体。

在我国，由于特殊的国情——包括庞大的地域面积、众多的人口以及私家车普及的相对较晚——使得公众出行和货物流转的需求异常旺盛。这使得我国智慧交通的发展不仅迫切，而且空间巨大。在全球范围内，中国的智慧交通已经走在前列，引领着行业的发展趋势。以智慧交通专利申请为例，截至2021年10月，中国以4945项专利申请量占据全球领先地位，几乎是美国专利总量的十倍。这一数据充分证明了中国在智慧交通领域的创新实力和决心。

随着数字新基建的落地，智慧交通成为备受瞩目的投资领域。无论是城市交通、智慧高速还是智慧轨交等细分市场，都呈现出百亿级规模的发展态势，年增速超过10%。预计未来几年中，我国智慧交通将保持年均13%的复合增长率，到2024年整体市场规模将超过1.5万亿元。这无疑为互联网科技企业提供了新的发展契机。

在这样的背景下，腾讯等互联网企业纷纷入局智慧交通领域。除了政策引导、行业趋势和商业前景外，还有一个重要的驱动力在于为过去的技术积累寻找更大的应用场景，为产业互联网的发展提供土壤。正如腾讯智慧交通副总裁施雪松所言，“我们在交通领域要做的，是将腾讯的技术与当今和未来智慧交通的需求结合起来。”这是一个双赢的选择，为行业带来新的思维和技术的也彻底引燃了整个行业的激情。

腾讯在智慧交通领域的布局并非一蹴而就。从与上海市交通委的合作到乘车码在广州地铁的上线，再到如今深入产业的底层寻找机会，腾讯的智慧交通之路可谓漫长而坚定。正如腾讯高级执行副总裁所言，“我们尽量不被短期的诉求牵引，要往长期目标去发展。”而智慧交通正是腾讯实现长期目标的重要一环。腾讯发力智慧交通并非仓促进场，而是经过反复验证的战略决策。

如今，腾讯等互联网企业在智慧交通领域的布局已经迈入系统规划阶段。通过发布“白皮书”等方式，这些企业全面阐述了其在“大交通”领域内的战略布局。这意味着他们已走过单点项目为主的时期，彻底理解了行业的深层需求和发展趋势。接下来，他们将用新技术和新思维为行业带来更大的价值。这是一个值得期待的未来，也是一个全新的开始。腾讯的智慧出行业务矩阵在近年来持续扩展，构建了一个涵盖“人—车—路”的全方位交通生态。自2018年提出“四横两纵一中台”的智慧出行业务矩阵以来，腾讯通过打通车联网、自动驾驶、位置服务、乘车码、内容平台、云计算、安全和AI等技术，展现了对未来出行场景的全面布局。

随着与广州地铁联合成立“穗腾联合实验室”并启动穗腾OS的研发，以及在中标湖南“智能网联汽车仿真实验室”项目等一系列动作中，腾讯在大交通领域的步伐明显加快。其业务版图沿着“人—车—路”方向不断扩张，逐渐展现出打造一个完整的“大交通梦”。

进入2020年，随着更多数字交通项目的落地和穗腾OS等产品的推出，腾讯在大交通领域的布局按下了加速键。通过智慧高速、智能网联、城市交通和智慧营运等四大赛道的拓展，腾讯将触角延伸至智慧交通的建设、管理、营运和服务等多个环节。

腾讯的底气何在？一方面，依托社交、内容和服务生态，腾讯形成了广泛高效的触达能力，能够深入了解人的需求。另一方面，腾讯在消费互联网领域的长期沉淀以及面向产业互联网的创新为其提供了强大的技术支持。腾讯的实时数字孪生能力、云图融合能力以及在硬件连接价值等方面的优势，使其成为智慧交通领域的领先者。

腾讯的智慧交通战略可以比喻为一个生命体，具备全感知、强计算、慧决策、泛触达和可进化等特性。腾讯通过实时还原交通态势，进行仿真和推演，为现实的管理和决策提供依据。

在智慧交通领域，腾讯的业务已经覆盖了从智慧高速到智慧民航的多个赛道，展示了其在智慧交通领域的全面布局和雄厚实力。未来，腾讯将继续发挥其技术优势，推动智慧交通领域的发展，为人们的出行带来更多便利和高效的选择。

腾讯在智慧出行领域的发展迅猛，其底气源于在消费互联网领域的长期沉淀以及面向产业互联网的创新。通过广泛的技术覆盖和深入的行业理解，腾讯正在打造一个全方位的交通生态，为人们的出行带来更多可能性。随着其在智慧交通领域的持续深耕，腾讯的未来值得期待。腾讯未来交通生命体：构筑智慧交通的数字底座

施雪松解释道，生命体的魅力在于其连接能力。在交通领域，这一理念有着全新的应用与诠释。生命体能够将交通参与者、载运工具、基础设施以及运行环境紧密相连，构建起一个庞大的交通网络。借助数字孪生技术，实时数据被汇聚并分析，搭建起一个时空一体的计算框架。这不仅助力交通管理者进行动态实时监测，更提升了交通运输的决策分析与协同运行能力。

这一理念的实现，依赖于多网、多平台和多端的融合。通过这样的方式，有效的交通信息能够按需精准传递到每一个用户，并且实时反馈给生命体自身，从而实现了自我学习与进化。腾讯打造的未来交通生命体，不仅是其“123能力圈”在底层能力与终端应用的自然结晶，更是多年实践的结果。

以腾讯在襄阳达安汽车检测中心的应用为例，他们利用数字孪生技术构建了一个与真实场景相似度极高的三维环境，以及包含200多种场景的场景库。这使得检测中心能够进行多场景的实车测试，包括标准交通法规场景、自然城市场景以及部分极限场景。用达安汽车检测总工程师周正的话来说，这就像是人类在玩虚拟游戏，为汽车戴上了一副VR眼镜。

基于数据底座、全息感知和数据融合等技术，腾讯通过实时孪生等数字技术，打造了一个微观、中观、宏观三维一体的交通孪生空间。这个空间不仅能实现从路口到路段再到路网的扩展，还能进行虚实互动和仿真推演，对交通系统进行全面感知与预测。

面对大雾大雨等恶劣天气对驾驶的影响，腾讯的能力使得车辆可以实时感知周围环境。通过对恶劣天气下真实环境的孪生仿真，腾讯能够预测交通系统即将受到的影响，并将动态信息和预测结果通过手持终端、车载终端和微信小程序等多种形式，低延迟地传递给驾驶者。

智慧交通的数据信息，就像人流和物流一样，是流动的“生命体”，能够自我运行、自发成长。施雪松表示，腾讯并不想改变生态原有的产业和结构，而是希望借助生态伙伴的力量，共同开发通用能力。对于交通产业而言，生态既是服务应用落地的土壤，也是不同场景融合的基石。只有借助生态的力量，才能真正实现全国交通数字底座的互相融合，为公众带来更好的生活体验。

今年初，有着交通出行领域丰富经验的施雪松对未来充满期待。他展望道：“未来，全国交通的数字底座能够融为一体。从深圳打车到机场，再飞往上海，之后从上海虹桥机场转地铁和城际快轨到苏州的旅程中，人们不仅可以一码通行，而且整个交通系统的数据、人的数据、城市数据也能一并串联起来。真正以人为中心，打造智慧交通的服务价值。”这样的未来交通，不仅便捷高效，更是充满智慧与温度。