随着工业4.0时代的到来，快递业正面临前所未有的发展机遇与挑战。顺丰速运董事长王卫在快递企业座谈会上指出，快递业需更好地融入工业生产和社会生活，适应个性化生产的需求。市场需求的迅速变化要求快递企业不断创新，以抓住机遇，应对挑战。
在供给侧改革的大背景下，快递企业需紧跟市场步伐，推出适销对路的产品和服务。我国快递业仍存在效率效益不高、产品结构不合理、安全防范能力不足等三大短板。为补齐这些短板，快递业在多个方面进行了积极和尝试。
基础设施建设是提高快递效率的关键。土地问题成为制约因素之一。今年，预计快递业务量将达到275亿件，同比增长68.5亿件，这对基础设施提出了更高的要求。圆通速递董事长喻渭蛟表示，希望有关部门协助加快快递电商园的建设，让快递和电商共同分享政策红利。为解决拿地难题，韵达快递董事长聂腾云建议快递企业联合拿地，以增强话语权和议价能力。
在基础设施建设的运能拓展和信息化建设也是提高企业运行效率的重要手段。企业希望铁路运力的市场化能帮助降低干线运输成本。中通快递尝试甩挂运输以降低成本，而顺丰等企业与铁路部门合作开通快递班列。由于站台、装卸设备等限制，以及班列开行时间与快递短驳车发车时间的不匹配，导致合作效果尚不理想。对此，王卫建议建设一个铁路资源的共享平台，为快递企业提供多元化的干线运输解决方案。
末端派送也是限制快递效率的一个重要因素。优速快递余联兵表示，“一公里”派送难题需解决。各部门需协作，如制定电动三轮车的国家标准，解决三轮车进城障碍等。在产品结构方面，我国快递企业产品结构过于单一，电商件占比较大，导致同质化竞争严重。企业需要拓展和丰富产品层次，构建快捷化、个性化、差异化和定制化的服务体系。
随着规模的扩大，寄递渠道的安全建设越来越重要。企业需加强安全保障措施，确保寄递渠道的安全畅通。对此，各快递企业也在不断加强安全保障体系建设，提高寄递渠道的安全性。
面对工业4.0的挑战和机遇，快递业需不断创新，补齐短板，提高效率和安全性，以适应市场的需求和变化。从基础设施建设到产品创新，从运能拓展到信息化建设，从末端派送到安全保障，快递业正迎来前所未有的发展机遇，也面临着巨大的挑战。快递企业需要紧密合作，共同应对挑战，抓住机遇，推动行业的持续发展。关于我国快递行业安全建设的现状与挑战
我国快递行业近年来迅速发展，已成为支撑电商产业的重要力量。随着业务规模的扩大，安全问题也日益凸显。快递行业安全建设的家底相对薄弱，仍有待加强。邮政企业在执行严格的安全操作标准过程中面临多重挑战。
方志鹏指出，尽管邮政企业严格执行安全操作标准，但由于基础设施相对薄弱，操作标准不够规范，实际操作中仍面临诸多困难。特别是在实名收寄和过机安检等环节，录入工作给操作员增加了大量工作。对此，行业期待能推出更为高效的解决方案，降低一线人员的劳动强度，以提升整体操作效率。
对于民航快递而言，其在开箱验视环节遭遇实际困难。由于主要客户如华为、索尼等企业生产的电子产品在出厂前已有良好包装，其产品特性并不允许服务商随意开箱验视。马玉刚表示，希望相关部门能出台明确指导意见，使操作更为规范，流程更为顺畅。
安检在保障寄递安全方面具有重要意义，然而过长的安检时间会导致运行效率下降。黄健透露，目前电商班列面临的主要问题便是装卸和安检时间过长。铁路部门对安全高度重视，安检规格不能降低。为了更有效地衔接，未来可能会将安检工作前置。提升安检效率也是亟需解决的问题。
喻渭蛟强调，圆通航空对安全工作给予高度关注，已购置了先进的安检设备。目前最缺乏的是安检人才。没有合格的专业安检人才，先进的设备难以发挥其应有的作用。他希望相关部门能与民航等部门进行沟通，定期为企业安检人员进行培训，提升企业的整体安检水平。
全峰快递董事长陈加海表示，快递业因其广泛的辐射面，在安全方面面临的问题较多。一旦出现问题，可能给企业带来毁灭性的打击。全峰快递将在安全工作方面进一步加大投入力度，确保业务的安全与稳定。
我国快递行业在安全建设方面仍面临诸多挑战。期待相关部门能出台更多针对性的政策和措施，以推动快递行业安全建设的进程，确保行业的健康、稳定发展。