快递行业的竞争已经进入一个全新的阶段，在经历了十多年的高速增长后，市场开始从增量时代转向余量时代。在这个阶段，竞争愈演愈烈，“价格战”不断升级，一线快递企业不惜牺牲利润去换取市场份额。
从快递市场的四大阵营来看，整个市场正在经历一场巨变。阿里系、京东系以及其他新兴势力如极兔速递，都在争夺市场份额。上半年，市场强者愈强，弱者愈弱，新入局者在不断搅局，整个竞争变得异常残酷，行业整合速度也在加快。
其中，新入局者极兔速递的崛起引起了广泛关注。进入中国市场仅一年多，极兔速递就凭借低价优势迅速抢占电商市场，日单量稳定增长。最近完成的18亿美元融资，更是让其估值水涨船高。极兔速递作为东南亚第一大电商快递公司，正在持续布局国际业务，与其他快递企业展开差异化竞争。
除了极兔速递，哪吒速运和国美也是值得关注的新入局者。哪吒速运正在积极进军电商快递市场，而国美则选择加强快递配送服务，打造一张高时效的快递网络。这些新入局者都在试图通过不同的策略在市场中分得一杯羹。
“价格战”背后其实是“成本战”，是对成本的优化。长期牺牲利润甚至通过亏损去换取市场是走不长远的。只有提升单量、收入的优化成本结构，拥有足够的竞争力，才能真正不惧“价格战”。
看似大体格局已定的快递行业，实则潜藏着巨大变化。中通在市占率方面继续领先，并大力推进多元化发展。韵达和圆通则在快运和国际化方面取得进展。而靠拼多多快速增长的极兔业务量迅猛增长，但接下来能否超越百世快递和申通，还需看其成本的优化能力。申通和百世快递的市占率已经开始下滑，新业务或将成为其扩大件量的新出路。新零售发展的“短链化、近场化”趋势也为快递行业带来了新的发展机遇。
阿里系中通强势崛起，中通在业务量上继续领跑，市场占有率持续扩大。韵达和圆通也在不断努力提升市场份额。而极兔速递则通过低价策略和国际化布局实现了快速的增长。申通和百世快递的市场份额则开始下滑，面临着运营成本较高的问题。在激烈的市场竞争中，这些企业需要寻求新的增长点来扩大市场份额并优化成本结构以应对竞争压力。同时随着新零售趋势的发展快递行业也将迎来新的发展机遇和挑战企业需要不断创新和提升服务质量以适应市场的变化需求并赢得消费者的信任和支持。。
综上所述快递行业的竞争已经进入一个新的阶段企业需要不断创新和提升服务质量以适应市场的变化需求并赢得消费者的信任和支持。。申通在末端配送环节拥有大量网点、人力和运输工具，其整体结构与社区团购的仓网结构相匹配，这为申通发展新业务和末端快递网点提供了巨大商机。
社区团购中的生鲜产品运营对管理标准和供应链整合有着更高的要求。申通快递能否成功孵化新一代短链配送能力，满足社区团购和C2M等新模式的需求，尚待观察。
与此百世目前正处于重大调整期。去年年末，王小青接替周少华担任百世快递事业部总经理。百世将逐步退出“店加”业务，并采取措施进一步整合包括快递、快运和供应链在内的主营业务。在产品结构调整后，百世快递的单票成本得到明显改善。除了作为快递公司的角色，百世多元化的综合物流服务早已布局并具有领先性。
从市值角度看，尽管整体营收和快递业务量都在增长，但受“价格战”影响，各家快递公司的净利润并不理想，市值普遍下滑。以顺丰为例，其市值虽有所下跌，但依然保持着优秀的成本管控和较高的市场占有率。随着四网融通项目的建设投入以及科技能力的领先性，顺丰的长期竞争力依然稳固。今年4月，顺丰对其旗下时效产品进行了优化升级，以适应电商市场的不同需求。经济快递的标快和特惠专配等服务在市场上表现出强大的竞争力。与此京东物流也在加快步伐，通过上市募集资金来强化其一体化供应链能力。京东物流打造的直营高效快递网络已经开始在市场中占据一席之地。中通快递和中国邮政也在积极寻求突破和创新，进一步加剧了市场竞争。
无论是商务件还是电商件市场，竞争都在加剧。快递企业需要采取差异化、多元化的发展战略来提升市场份额。这不仅需要优化成本和服务体验，还需要强大的现金流、融资能力、人才建设以及基础设施和技术能力的支持。在此背景下，谁能更好地满足客户需求、提升服务体验并有效控制成本，谁就能在激烈的市场竞争中占据优势。