湖北的物流发展正在迎来新的机遇。在汉口民权路4号的汉欧国贸进口商品直营店，武汉市民如今可以在家门口就享受到来自欧洲的优质商品。这家店铺展示了超过二十种进口民生用品，未来商品种类将达到近百种。所有的商品都是通过中欧班列（武汉）运输回来的，春节后这些商品陆续从欧洲运抵武汉，从欧洲发货到上架仅需20多天，大大缩短了与海运60天的运输时间。
这一重大进展的背后，是国家在物流领域的布局和推动。早在2016年，国家发展改革委和交通运输部共同发布了《推进物流大通道建设行动计划（2016—2020年）》，旨在适应经济新常态，支撑国家战略，提升综合运输效能。这一《行动计划》梳理出了到2020年前重点推进的11条国内物流大通道，其中包括了武汉市和宜昌市在内的湖北两城市成为节点城市。
这十一条物流大通道覆盖了全国各大经济区、城市群和国境门户，具有交通资源密集、战略地位突出等特点。其中，汉口的物流发展将迎来新的发展机遇。除了上述的汉欧国贸进口商品直营店外，汉口作为交通枢纽的地位也将进一步提升。在《行动计划》中，武汉市被列为国家骨干联运枢纽城市之一，这标志着武汉在物流领域的重要性不断提升。
对于这一发展态势，交通运输部新闻发言人徐成光在2017年的新闻发布会上表示，新的一年，交通部将落实5项重点任务，以优化网络货运结构、改善节点服务功能、提升货运组织水平、强化运行协同管理、推进标准化信息化建设为方向，推动物流行业的持续发展。
在这一系列政策推动下，湖北的物流行业将迎来新的发展机遇。武汉市作为重要的物流节点城市，其物流枢纽地位将更加突出。未来，武汉市将进一步加强与周边城市的联动，完善物流基础设施，提升物流服务水平，为湖北省乃至全国的物流发展做出更大的贡献。这也将为武汉市民带来更加便捷、高效的物流服务，让市民享受到更多的生活便利。
51个区域重点联运枢纽城市名单揭晓，宜昌成为瞩目焦点之一。这些城市包括福州、南昌—九江等在内，它们在我国物流网络中扮演着至关重要的角色。湖北省宜昌市作为二连浩特至北部湾物流大通道和沿长江物流大通道的交汇点，自然也在其中占据一席之地。
湖北省运管物流局党委书记、局长陶维号在去年的会议上分享了过去一年的成绩，同时展望了未来。他提到武汉市正致力于打造国家物流中心城市，借助国家鼓励物流业发展的政策利好。武汉作为京港澳（台）物流大通道和沿长江物流大通道的交汇点，其物流业的繁荣对整个湖北乃至全国都有着深远的影响。
武汉市的“十三五”规划明确了未来物流业的发展方向和目标。总投资高达数百亿元的物流项目将新建或续建，其中不乏总投资在十亿元以上的重大项目。这些项目旨在将武汉打造为国家物流中心城市，为企业发展带来巨大机遇。武汉汉欧国家物流有限公司就是其中的佼佼者，该公司负责人透露，汉欧国际班列全年开行数量大幅增长，回程班列货量名列前茅，显示出武汉在物流业中的强大竞争力。
除了加强现有班列线路的运行外，汉欧国际还计划开拓新的班列线路，打造独具特色的精品线路。公司还致力于降低成本、提高效率，加强与境外铁路的合作，打造冷链物流等新业态，提升公司的核心竞争力。该公司还计划加快境内外物流园区及项目开发，建设多个国内外物流园区和分拨中心，形成“点—线—面”三维立体的物流运输体系。
湖北省交通厅厅长何光中也表示支持这些举措的实施。他表示将支持多式联运枢纽站场和集疏运体系建设，加快运输装备的升级改造，培育多式联运经营企业。同时还将推进“一带一路”倡议和长江经济带战略的实施，加快集装箱铁水联运示范工程建设，推动班列发展。
湖北省宜昌市在物流领域的发展前景十分广阔。随着国家对物流业的大力支持和企业对创新的不断，相信未来这里将成为连接东西方的重要物流枢纽。更多物流资讯，请搜索关注微信公众号“物流视界”。（注：以上内容并不代表中国物通网观点。）如果您有合作意向，欢迎咨询QQ2547636413。（本文转自长江商报）