我国快递业务量跃居世界第一，快递业的繁荣也带动了下游包装产业的蓬勃发展，规模超过百亿元。海量快递包装带来的环境污染问题逐渐浮出水面，引起了社会各界的广泛关注。如何在确保包裹安全运输的减少对环境的影响，成为业界亟待解决的绿色难题。
在全球智慧物流峰会上，菜鸟网络联手包括全峰快递品牌在内的32家国内外合作伙伴，共同发起了名为“绿动计划”的环保行动。该计划承诺到2020年替换50%的包装材料，填充物将全部使用可降解的绿色包材。此举旨在推动物流行业向低碳、环保、可持续的方向发展。
在快递包装方面，不少消费者都有过这样的体验：拆包裹时感觉包装“大材小用”，费尽九牛二虎之力。为了保障物品在运输过程中的安全，商家往往会使用大量的包装物，如纸箱、缓冲袋、气泡袋以及塑料薄膜等。这些包装物到了消费者手中往往变成了一次性废弃物。
据国家邮政局发布的数据显示，2014年共消耗了约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋以及21亿个封套。预计到2020年，全国快递总量将达到惊人的500亿件，其中大约包含200亿个塑料袋和70亿个气泡袋，这对环境将产生巨大的压力。
“绿色快递”的实现并非易事。目前，不可降解材料在快递行业仍占主导地位，这些包装材料往往被消费者丢弃，回收率极低。尽管有物流公司希望使用环保、可降解的材料，但成本问题却是一道难以逾越的门槛。
菜鸟网络ceo童文红表示，可降解材料的价格往往是不可降解材料的数倍，谁来为这些环保材料买单？这是中国快递业面临的一个现实问题。中国快递协会副秘书长杨骏也指出，绿色的快递包装使用并非技术问题，而是经济成本问题。
为了推动绿色快递的发展，国内外32家知名物流企业成立绿色联盟，致力于推动物流行业向低排放、无污染、可循环的方向发展。该联盟承诺到2020年替换50%的包装材料，并使用新能源车辆、可回收材料等举措，力争实现行业总体碳排放减少362万吨。
阿里巴巴集团董事局主席马云在相关主题演讲中呼吁，希望物流行业和菜鸟一同努力，让中国的物流真正成为绿色物流。最近启动的“绿动计划”还承诺通过使用新能源车辆、可回收材料以及建立包材回收体系等措施，积极推动绿色快递的实现。
童文红认为，应该让、商家、物流企业、物流平台以及消费者共同参与推行绿色快递。中国—东盟环境保护合作中心副主任周国梅建议，可以在电商平台中推出“绿色排序”，鼓励消费者进行环保消费，从而推动商家注重环保，倒逼产业绿色化转型。
不少快递企业已经开始积极行动。申通快递已经在各网点推广使用可重复使用的编织袋，这些编织袋的使用次数可达到50次以上，并且装有芯片，可以实现信息追踪。
在快递绿色包装这条庞大的产业链上，涉及到包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体以及成千上万消费者。每一方都应该积极参与到绿色包装的行列中来，共同推动物流行业的绿色发展。只有这样，我们才能实现既能享受网购的便捷又能保护环境的双赢局面。