日前，世邦魏理仕发布了一份名为《中国物业投资指南之物流地产篇》的报告，对中国17个主要城市的物流地产投资机会进行了深入分析。报告明确指出，一线城市（尤其是上海）以及成都作为当前中国物流地产的最佳投资目的地，而青岛、杭州、长沙等城市的投资者则需要保持谨慎态度。
报告揭示，过去十年间，物流地产在中国经历了从零起步到飞速发展的阶段，现代物流设施的供给仍然远远不能满足日益膨胀的市场需求。对比之下，美国的物流设施存量则相对充裕。截至2015年上半年，中国九家主要物流开发商的非自用高标准物流设施存量仅约为2,000万平方米，折合人均面积微乎其微。而在美国，高标准物流设施的总存量却达到了惊人的3.7亿平方米。
今年二季度以来，我们看到了越来越多机构投资者与大型物流开发商之间的紧密合作。例如，GAW Capital Partners与维龙共同成立合资公司，展示了资本对物流领域的热情。继去年成功注资后，RRJ更是向宇培投资了2.5亿美元。万科联手黑石宣布成立物流公司，而普洛斯也在同年设立了规模高达70亿美元的基金用于布局中国市场。这些大规模资金的注入无疑突显了物流物业市场的资本吸引力。
世邦魏理仕工业及物流服务部中国区高级董事罗瑾表示，由于供需缺口巨大，物流物业市场依然是资本追逐的热点领域。罗瑾预测：“内外资巨头的持续投入将推动国内物流地产市场迎来更加繁荣的发展时期。”中国物流地产的竞争格局已经形成普洛斯为首的局面。这一领域的投资门槛高、资金沉淀量大，因此需要借助多元化的融资渠道来支持项目开发周转。在这种背景下，后来的竞争者若想打破现有的竞争格局将面临巨大的挑战。值得一提的是，国际物流地产商普洛斯自2004年在华开展业务以来，已经在全国拥有超过185个园区，物业规模远超其他主要竞争对手。这不仅凸显了其市场领导地位，也预示着未来竞争的激烈程度。
成都作为“一带一路”和“长江经济带”的战略交汇点，已经成为重要的区域性物流枢纽中心。作为成渝经济区的两大增长极之一，成都的优质仓储物流市场正迎来快速发展的黄金时期。产业聚集的优势、基础设施的推进以及跨区域的物流网络布局等因素共同推动了市场对物流仓储需求的持续增长。截至2015年上半年，成都的优质仓储物流市场总存量已达到可观的规模，而市场整体空置率也保持在相对健康的水平。报告预测，成都的物流仓储市场仍将持续迎来可持续发展的机遇。在这个充满活力和潜力的市场中，投资者和开发商都有着巨大的发展空间。