快递业网购快递产能过剩之忧 或迎兼并重组

快递行业的价格战火再燃，从年初一直燃烧至炎炎夏日。无论是身处其中的企业还是旁观者，都深知这场价格战争不可避免。或许，这正是快递行业迈向兼并重组、洗牌整合的关键时刻。

价格战对于国内快递行业来说早已是家常便饭，但这次的战火异常激烈。近期，各大快递企业纷纷发起猛烈的价格战争，争夺市场份额。一些快递公司的价格策略甚至低至“全国5元不限重、3.5元寄全国”。据了解，“通达系”快递企业中的几家巨头，如韵达、中通、百世汇通等，已经将北京发往全国的快递首重价格从原先的8元/件降至5元-5.5元/件，降价幅度近乎半价。这一低价风潮不仅席卷了广州、湖南、四川等地，而且预计将持续至国庆节前夕。

淘宝电商市场是此次价格战最为激烈的主战场。根据行业规律，每年的6-8月为消费淡季，各大快递企业都希望借此机会加强与客户的联系，为即将到来的业务旺季做好准备。面对外界对价格战的质疑，快递企业总部并不认同。百世汇通总部的一位市场部经理表示，他们的降价活动主要针对长年服务的优质客户，主要是大型B2C企业，并且优惠并非长期和全网范围的。各地的优惠幅度需根据当地分公司的要求向总部申请，结合客户的资质进行评定。

除了民营快递巨头外，更早加入降价阵营的还有“国家队”EMS。自今年以来，上海EMS将发往长三角的散客包裹首重标准从20元降至10元。北京邮政也推出了5元同城包裹产品，瞄准电商大客户。一位业内人士表示，部分企业的价格策略已经不正常，低于成本的价格战势必导致服务质量下降，形成恶性循环。据了解，今年快递行业价格战最早在3、4月份开始，由一家小快递公司引入风险投资后率先在行业内掀起。随着行业利润率的下降，众多快递企业和投资机构担忧行业产能过剩的问题。

快递行业的发展令人瞩目，连续28个月保持高速增长。根据国家邮政局的统计，上半年全国规模以上快递服务企业的业务量同比增长60.6%，业务收入同比增长34.5%。众多快递企业和风投机构看好的行业预期背后，却隐藏着产能过剩的隐忧。随着民营快递转运中心分拣、处理能力的增强，同质化竞争日益激烈，服务能力已经大于实际需求。目前，国内快递企业日均受理能力已经接近全球第一大快递市场——美国的水平，但行业利润率却大幅下降。

这场价格战背后反映出的是行业发展的深层次问题。快递行业需要思考如何在高速增长的解决产能过剩、服务质量下降等问题。或许，这正是快递行业兼并重组、洗牌整合的关键时刻。未来，快递行业将如何发展，值得我们持续关注。行业变革之际：快递企业的竞争与策略调整

今年，快递行业经历了一系列的变革，不少加盟网点因亏损甚至资金链断裂而陷入困境。对于许多小型加盟商而言，利润空间的压缩使得他们不得不重新考量生存之道。与此行业扩张持续进行，预示着年底可能出现针对“网购”的快递产能过剩现象，明年初这一现象将更加显著。这无疑加剧了快递企业的竞争和价格战。

在这场行业保卫战中，各家快递企业都在努力寻找应对策略，力图提高自身的竞争实力。圆通速递新闻信息部经理周晔坦言，近期的降价活动对同行公司构成了压力。为此，圆通采取了“通过服务时效定价格”的策略，旨在保护市场份额。

在周晔看来，真正的利润空间并不在于淘宝件这类在“通达系”快递业务中占比较高的领域，而是注重服务和时效的中高端市场。圆通致力于推出时效性面单和全新报价体系，将快递产品分为12小时、24小时、72小时送达，并收取不同的价格。若不能在规定时间内送达，则免收快递费。目前，这项服务已覆盖北上广地区。

除此之外，圆通还在推进代收货款业务，利用全国网点优势，向收件人收取货款费用并赚取服务费用。周晔对该业务前景非常乐观，认为其是行业目前的蓝海区域。

与此天天快递表示会适当作出优惠调整来降低成本，未来的重点则是加强路邮工作的优化。负责天天快递华北区业务的总经理潘小忠表示，在行业“降价潮”的日子里，盈利会受到一定影响，但会要求下面网点在保证成本的前提下，做适当让利。

身处其中的汇通快递也表达了自身的应对策略。市场部经理透露，公司一直力求在加大直营化的管控方面做文章，以提升服务水平。汇通还加大了对各级站点的整合力度，推进直营化建设，提高加盟站点的资质水平要求。

国家邮政局也开始关注今年以来快递企业掀起的价格风波。这场价格战背后实际上是快递企业为了应对行业变革而进行的策略调整。在这场变革中，无论是大型还是小型快递企业都面临着巨大的挑战和机遇。如何在这场竞争中立足并脱颖而出，将是每一个快递企业需要深入思考的问题。

今年是快递行业的洗牌整合年。在这一年里，企业间的竞争更加激烈，但也孕育着无限机遇。只有那些能够灵活应对市场变化、不断创新、提升服务质量的企业才能在竞争中立足并取得长远发展。在七月的盛夏，国家邮政局向各大快递公司发出通知，吹响了行业变革的号角。通知明确要求，为了保障快递服务的质量和价格的稳定性，各大快递公司需要全面推行直营模式。这一决策，旨在让快递行业从粗放型的发展模式向更加精细化的方向转变。

各企业需在九月前，对网点进行改革和梳理，并将改革成果上报备案。这一决策的背后，反映出国家邮政局对快递行业未来发展的深思熟虑。

对于快递业内的价格战现象，业内专家徐勇持深切的关注。他认为，价格战的背后，暴露出国内快递企业产品同质化严重、服务单一的问题。价格战虽然短期内能吸引客户，但从长远来看，这种竞争方式会导致企业服务能力的下降，最终损害消费者的利益。徐勇强调，未来的市场应该是一个以快递服务时限为核心的体系，通过价格杠杆来细分服务产品，让每一个快递公司都能找到自己的市场定位。

中国快递行业协会的副会长兼秘书长达瓦也对此表示认同。他认为，短期的降价策略虽然暂时取悦了消费者，但从长远来看，这对消费者并非好事。他呼吁快递企业应当更多地关注服务质量和技术创新，而不是陷入价格竞争的泥潭。

一位不愿透露姓名的业内人士对新金融记者表示，国家未来会对快递业提出新的标准。这些标准会根据企业的业务范围、经营模式、服务质量等多个维度进行划分。对于那些挑起价格战的小公司来说，这无疑是一场生死之战。如果业务量无法提升，它们可能会被淘汰出局。整个行业都在等待这个关键时刻的到来，几家快递巨头也在寻求共识，希望推动行业朝着更加健康的方向发展。预计今年将是行业洗牌的关键之年，对于行业来说，经历一次清洗之后将迎来更加光明的未来。未来的发展导向仍值得关注，如果导向不当，可能会引发新一轮的恶性竞争。这一切，都让人充满期待与担忧并存的心情。