物流办理的核心内容是什么

为了构建高效且合理的连锁运营物流体系，让我们深入解析物流的旅程。物流旅程的四大核心环节是：采购、仓储、配送和运输。

一、采购

任何企业，包括连锁企业，其运营活动的起点都是产品采购。连锁企业的采购环节涉及整个连锁分店的货物需求计划。配送中心在汇集各连锁分店提出的货物需求后，结合总部的要求和市场需求，制定采购计划，统一进行市场采购。采购环节是连锁企业的重要创新领域，其运营的产品都需要通过采购环节引入，进而创造价值。目前许多连锁企业在把握本部及所属连锁超市的产品和采购信息方面存在困难，常常因为库存不足而影响销售。有时甚至是采购交易时间过长导致产品长时间缺货。

二、仓储

连锁店与其他零售商一样，需要常年销售的产品，也需要销售一些季节性产品。对于常年销售的产品，如果每次分店提出需求后，配送中心都去市场上采购，无疑会增加成本和采购费用，也无法享受到批量的优惠。配送中心需要在保证产品质量的前提下，进行大规模采购，并在分店提出需求后直接调运分发。对于季节性产品，配送中心也需要保持一定的库存量，以满足不同时期的销售需求。

三、配送

作为连锁业物流的基本功能之一，配送在其物流体系中占有举足轻重的地位。合理的物流配送使连锁运营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实施。能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心，直接关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。接下来，我们来详细探讨一下配送中心的运作。

大型连锁企业要注重配送中心的建立，根据企业的运营状况合理规划配送中心，提供安全、可靠、高效的配送服务。积极发展社会化的第三方物流配送中心，充分利用和整合现有的物流资源，通过资产联合、重组和专业化改造等途径，打破行业界限和区域限制，满足各连锁企业的运营需求。

（1）物流配送中心的建立

连锁企业要加快配送中心的建立。我国许多连锁企业在发展到30至40家后，物流成为了它们发展的瓶颈。若加大物流配送的投入，无疑会使我国的连锁企业更加良性发展。目前我国的社会化基础设施尚不完备，连锁企业的配送数量少、规模小。例如沃尔玛的一个配送中心负责管理100个店铺，辐射半径为200公里，一个配送中心面积就超过10万平方米。因此加强配送中心的基础设施建设对连锁经营至关重要。 接下来我们探讨自建配送中心和社会化物流配送中心的差异和选择依据。

自建配送中心适用于已达到一定规模的连锁企业。根据国际连锁业的发展实践，一个便利店连锁公司在拥有20个店、总面积达到4000平方米时，就可考虑建立配送中心；超市连锁公司在拥有10个店、总面积达到5000平方米时，就有建立配送中心的必要。在考虑配送收入和配送成本因素后，配送中心需要达到一定的经济规模。当分店规模的扩大使得配送中心正常运作所带来的数量折扣和加快资金周转的效益足以弥补配送中心建设和配送设备的成本时，就可以考虑自建配送中心了。

一些大型连锁公司如Wal-mart都会建立自己的配送中心。在欧洲，德国的物流配送设施世界领先，但其物流成本过高促使大型零售商纷纷将物流业务交给第三方的专业配送公司。现在欧洲向主要连锁零售商发货的业务中，除30%由零售商自己的配送中心发货外，61%是由专业的第三方配送公司完成的。

对于资金和资源相对不足的中小企业来说 ，选择社会化的物流配送中心是一种更加经济高效的选择 。这些由大型超市公司投资建设的配送中心可以顺利完成任务 ，而一些中小型超市公司在资金、设备和人才等方面面临诸多困难 ，开展配送业务存在很多问题 ，如缺乏标准化操作 ，各种编码不规范 ，缺乏电子扫描设备等进行出货选拣、到货分拣、组配、产品盘点等操作 ，这些问题直接影响到企业的服务水平 。因此 ，选择合适自身的物流配送方式对于连锁企业的发展至关重要 。随着科技的飞速发展，专业化分工愈加精细，社会化配送中心在国外应运而生，为众多连锁企业提供配送服务。一些企业不再自建配送中心，而是选择依托这些专业的配送中心。这一模式在我国尤为适用。

由于我国连锁企业的规模相对较小，自建配送中心往往无法形成规模效应，导致收益难以覆盖成本。而专业化的配送中心则能有效提高配送效率，促进连锁企业的运营和发展。这些配送中心还能整合社会资源，使许多原本承担单一运输和仓储的企业得以开展物流配送服务。

针对我国连锁企业所需产品的多样性和小批量趋势，传统的按批发业业种进行的配送方式已无法满足需求。这不仅会增加物流成本，还难以满足连锁店铺的配送需求。采用第三方物流企业或社会化物流配送中心的方式，将同一区域内有相同需求的连锁分店的大量分散货物集中运输，可以最大限度地提高人员、物资、金钱和时间的利用率，实现集约化，从而节省物流成本。

以综合性物流配送中心为例，许多大型连锁企业的配送中心已开始承担其他公司的配送任务。如日本的西友公司，其物流配送中心不仅为本公司提供服务，还为社会上其他企业配送产品。该中心的流水线平均每小时能分拣1.62万箱货物，满足全国250家连锁店的供货需求。

除了承担配送任务外，配送中心还发挥着增值服务的角色。加强信息化是物流配送的基石，通过运用各种先进技能与战略，如条码技能、数据库技能等，实现物流配送信息化。物流配送方应改变单一送货的观念，运用电子商务帮助客户完成售后服务，提供更多增值服务内容，如跟踪产品订单、提供销售分析和报表等。针对客户的特殊需求，配送中心可以介入买卖进程，甚至帮助客户完成报关、缴税费等手续。物流配送方与客户应建立长期战略伙伴关系，加强信息沟通，切实站在客户的角度考虑，发掘更多潜在的共同利益。

为了提升配送效率，配送中心正在深化服务内容。他们不仅负责将货物从零售店门口转移到店内货架，还包括拆包、上架甚至清扫店内卫生等服务。这一变革的目的是为了节省货物交接的时间和减少不必要的人力消耗，让店内员工能够更专注于为顾客提供优质服务。这也为配送方和收货方在货物损坏责任方面提供了清晰的界限。

让我们深入了解一下沃尔玛的配送方式，作为行业翘楚，沃尔玛的配送策略具有极大的借鉴意义。

沃尔玛公司拥有六种各具特色的配送中心。第一种是“干货”配送中心，主要处理生鲜食品以外的日常用品，如进货、分装、储存和配送。目前，这种配送中心的数量是最多的。第二种是食品配送中心，涵盖不易变质的饮料等食品，以及需要冷藏的生鲜食品。这需要专门的冷藏仓储和运输设备，直接送货到各店铺。第三种是山姆会员店配送中心，这种业态结合了批发和零售，有三分之一的会员是小零售商。其配送的产品内容和方式与其他业态有所不同，使用独立的配送中心。考虑到第三方配送中心的服务费用较高，沃尔玛公司正逐步用自行建立的山姆会员店配送中心进行替代。还有服安装送中心、进口产品配送中心和退货配送中心等，各自承担着不同的功能和任务。

从沃尔玛的配送中心可以看出，其多元化的配送方式都是为了适应不同的产品和连锁店的需求而设立的。他们对不同的产品和连锁店严格区分配送方式，实行规范化管理。这不仅大大提高了配送效率，还节省了采购成本，降低了管理和物流成本。这与我们推崇的连锁运营原理之一——物流跋涉办理规范原理不谋而合。

在运输方面，由于沃尔玛的连锁分店分布较为分散且数量众多，不可能配备足够的交通工具。配送中心扮演着至关重要的角色。他们根据计算机网络获得的各分店的要货信息，合理组织调运力量，及时将产品运送到各个分店，充分满足各分店的销售需求。这样的运作模式不仅提高了运输效率，也确保了货物的及时供应，为沃尔玛在各市场的竞争提供了强有力的支持。