今天，我们聚焦于一则备受关注的话题——菜鸟成立了一家名为“喵递”的宅配公司，这一消息已在工商注册信息中得到证实，且引起了广泛的网络热议。作为菜鸟的百分之百控股子公司，“喵递”背后的法表也是菜鸟全国城市配送物流体系的负责人。这一消息引发了关于菜鸟是否将亲自操盘、自建快递公司的猜测。
对于这一热议，不少网友纷纷推测这是菜鸟为了整合现有的落地配公司，进而对标京东的自建落地配物流体系。这一猜测的真实性究竟有多高？毕竟，阿里巴巴和菜鸟一直强调其物流平台的定位，为何突然转身涉足快递业务呢？对此，我们来深入一下。
从菜鸟的角度来看，传统快递领域的奶酪他们并未打算触碰。对于“喵递”引发的热议，菜鸟也作出了回应，“喵递”只是其众多子公司之一，专注于智能配送技术的发展，并无其他过度解读的空间。
重要的是，我们应该关注菜鸟如何看待平台和自建物流这两种模式及其相互关系。菜鸟的本质仍然是一个平台网络，不会舍本逐末。从成立之初，菜鸟就以技术驱动，通过规则协同，致力于实现全国24小时、全球72小时的快速可达目标。
在这个背景下，成立一家新的物流公司并非不可行，但显然这并不是菜鸟的首选。菜鸟的投资策略更多地集中在投资物流公司，通过技术手段将已有的物流公司连接成网，再用技术提升这张网络的效率。从做网络到做网络上的一家物流公司，对于菜鸟而言是舍本逐末的举动，显然不符合其商业逻辑。
有意思的是，“喵递”事件引发了关于落地配和快递之间关系的讨论。一部分人认为菜鸟自建落地配是为了摆脱对快递公司的依赖。持这种观点的人可能没有意识到落地配和快递之间的本质区别。快递公司擅长的是干线网络转运，而落地配公司则擅长区域性的配送。两者的定位和功能截然不同，互为补充而非此消彼长。
在实际应用中，落地配典型的应用场景是天猫超市的配送模式。通过在全国建立的多个专属仓库，实现消费者购买商品后的就近发货和快速配送。与此快递公司仍然承担着大量跨区域配送的订单。“喵递”如果真的整合落地配公司，这部分的配送任务相较于更大体量的快递业务来说，仅仅是冰山一角。
在快递业的广阔天地里，“菜鸟联盟”的成员们已经悄然形成一个命运共同体。快递公司的服务标准若达到一定水平，它们甚至有朝一日会跻身“样板间”之列，展示其卓越的服务品质。
展望未来，快递业的成长并非与落地配对立，而是与其共同前行。快递业的未来不在于如何与落地配分食市场蛋糕，而在于两大驱动力的推动：市场的自然增长和技术创新红利。
回顾快递业的发展历程，从草莽创业的跑码头模式，到如今的百亿、千亿巨头崛起，这是一段波澜壮阔的历程。近年来，主要快递公司的增长率接近50%，成为国民经济中的一匹黑马。
国家邮政局数据显示，自2012年至2017年，全国快递业务量飙升七倍，这种市场增量为快递公司提供了巨大的成长空间。正如国家邮政局局长马军胜所言，中国的快递公司正成长为庞大的快递航母群体。而未来的市场空间仍广阔无比，远未触及天花板。
马云的预测更是让人瞩目，他看到了新零售时代的来临，物流将成为一项日常基本服务。未来的中国，每天将处理10亿个包裹，这个巨大的市场容量是任何几家公司都无法独吞的。在增量面前，竞争与合作并存，共同推动行业发展。
技术创新是推动快递业未来增长的另一大引擎。从一周送达的常规速度，到如今的当日达、次日达成为标配，甚至30分钟达、1小时达等分钟级、小时级的配送层出不穷。这背后是快递业从“蒙眼狂奔”进入DT时代，大数据预测、智能分单、机器人分拣等新技术助力快递提速。
去年底，马云与中国主要快递公司在桐庐的会谈，聚焦了如何借助市场增长和技术红利将快递业务做大做强，提升商业效率和消费者体验。这次会谈达成了共筑未来的桐庐共识。
尽管外界对快递业的某些传言纷纷扰扰，但业内人士透露，菜鸟与快递公司保持清醒的头脑，正忙着多项新合作。不论是物流视界的公众号还是物流行业的其他平台，都在持续关注这一领域的动态和趋势。如果您对物流行业有兴趣，不妨关注物通网小编的QQ2547636413了解更多资讯。本文作者老鬼以生动的文笔和独到的视角为我们描绘了快递业的未来蓝图。在这个变革的时代，让我们一起期待快递业的持续发展与进步。