近年来，“双11”等网络购物节的兴起，让网络购物受到越来越多人的青睐，特别是年轻人。在从完成支付网络订单到收到已购商品的过程中，不少人都经历过配送速度较慢的快递公司，这种情况被形象地称为物流行业的“一公里困境”。
面对这一严峻挑战，物流企业必须加大投入，进行智能化、信息化改造，实现“智慧”升级。当前，互联网经济时代下的电子商务和支付平台已经成熟，物流平台的发展却成为制约整体进步的主要瓶颈。物流成本高昂、货物流失损耗严重以及中间过程不可视等问题，引发了消费者的诸多投诉。
统计数据表明，中国的物流成本占GDP的18%，而美国仅为8.6%。在智能化、信息化方面，特别是运输自动化方面，我国与发达国家存在很大的差距。这不仅降低了货物送达的准确率，也推高了物流成本。
我国物流行业的集中度较低，缺乏统一指导和标准，导致物流行业无序竞争、社会资源重复建设和浪费的现象普遍存在。许多物流企业和企业物流部门对新技术在物流领域的应用积极性不高，停留在劳动力密集型阶段，物流环节的信息技术应用水平较低。
鉴于此，我们需要建立和完善我国物流信息化和物流智能设备接口的标准。要从国家政策层面推动智能化第三方物流平台的建设，通过专项资金和政策导向扶持智能物流网的建设。以行业内龙头企业为代表，建立智慧物流网示范平台，最终实现解决“一公里困境”的目标。
要增强一公里的竞争力，就要关注用户体验，从国家层面思考大物流或第三方物流的建设。这需要从政策范围、标准接口方面进行整体规划和布局。
当下，物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术的蓬勃发展，正推动中国智慧物流的变革。智慧物流是信息化物流的下一站，我们要把数字物流、智慧物流作为物流信息化的标语。
所谓的智慧物流，是指利用集成智能化技术，使物流系统能够模拟人的智能，具备思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。它标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段，即实现动态、实时进行选择和控制的管理水平。
我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，自主创新和产业支撑能力不强。与发达国家相比，我国在物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平方面还有较大差距。
我们要加快利用云计算等技术，开展物流信息技术服务平台建设试点，提高物流“智慧化”升级的关键共性技术研发、推广和应用水平。通过整合优化物流资源，提高物流效率，改善用户体验，推动物流行业的可持续发展。