全球智慧物流峰会在杭州如期召开，再度汇聚业界精英。去年峰会以“重新连接”为主题，引领了新零售、新物流等五大战略的，激发全国对智慧物流发展的无尽思考。
今年峰会以“连接升级”为主题，展现了智慧物流从初步建立到持续优化升级的过程。马云在此舞台上，向众多物流企业高管们提出了前瞻性建议：“你们需要提前8到10年布局新物流，快递公司必须联合起来，打通数据壁垒，降低协同成本。”此语一出，引人深思。
说到“连接协同”，目前品牌商、零售商和物流公司似乎仍面临各自的心病和挑战。对于新物流来说，协同应对每日高达十亿的包裹量是一大关键。马云明确表示：“未来日均包裹量达到十亿，这一目标在六到八年内即可实现。”这既是对未来的预测，也是对物流行业各方面的考验。公司是否准备好迎接这一挑战，关键在于其组织、人才、技术、眼光格局等多方面的准备情况。
几年前，“双十一”对于物流公司来说是一场硬战。百世物流科技(中国)有限公司的周韶宁总裁曾亲述其在“双十一”期间忙碌至昏头转向的经历。随着技术的投入和菜鸟网络标准化工作的推进，如电子面单等举措的实施，如今面对数千万的日均包裹量，他反而感到更加轻松。他进一步预测：“到2020年，面对从数百亿激增至千亿的包裹量，如果我们充分利用大数据，加强协同合作，这一目标轻松可达。”
菜鸟网络的“ACE”计划是协同创新的典范。通过与多家车企的合作，研发出搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车。这些车辆能直接利用数据为快递员做出决策，大大提高了配送效率。陈晓东先生提出了一个引人深思的问题——我们是否应该考虑包裹的内容？在加速货物流转的是否应该判断这个货物是否应该流通？这无疑是未来物流发展面临的新挑战。
尽管菜鸟物流积极推动全行业打通数据壁垒，但实际操作中并不容易。随着数据的不断积累，数据将变成有价值的资产。当前的问题是各方存在顾虑。解决这一问题终的出路在于建立合理的利益分配机制。如陈晓东先生所言：“我们应该懂得放下和舍得。新零售、新物流的发展是一个商业利益平衡的过程。”
此篇文章来自南方都市报的报道，旨在智慧物流的发展趋势和挑战。更多有关发货技巧知识、骗术等资讯，请关注“物流视界”(lsj56)微信公众号获取更多信息。我们欢迎各方合作意向的咨询，可通过QQ 2547636413与我们联系。（本文观点不代表中国物通网立场。）