铁路货运明码标价取消 铁路物流低成本优势

近年来，中国铁路客运量呈现出迅猛增长的趋势。据预测，到2015年，全国铁路旅客发送量将达到惊人的30亿人左右，而在不久的将来，到2020年，这一数字将飙升至50亿人。无疑，这一时期内的年均增速高达12.35%，相较于过去的“九五”和“十五”期间，这一增速可谓迅猛，将抵达一个相对的高峰期。

近日，中国网报道了一个令人振奋的消息。国家发改委发布了《关于清理规范涉及铁路货物运输有关收费的通知》，旨在规范铁路货运的收费标准。这项通知按照“正价清费、规范透明”的原则进行清理，对铁路货物全程运输过程中各种收费进行规范。这无疑是一个积极的信号，预示着铁路物流综合成本的降低，为推行铁路货运“一口价”运输打下了坚实的基础，进一步释放出铁路低成本的优势，以吸引更多的客户。

在降低铁路物流成本方面，这一举措主要体现在三个方面。地方附加在铁路货物运输上的收费将被清理，违法不合理的项目将被取消。铁路运输企业和专用线产权或经营单位的收费行为将得到规范，收费项目将被简化合并，偏高收费标准也将降低。明码标价的制度将严格落实，增强收费的透明度。更令人振奋的是，在清理规范的基础上，取消的收费项目、降低的收费标准以及查处的违规案件将通过网站和新闻媒体向社会公布，这不仅仅是为了进一步提高收费透明度，更是为了让客户消费得“明明白白”。

实际上，今年7月，发改委在部署推动交通物流融合发展工作时曾指出，中国的物流成本过高，占国内生产总值的比重高达16.6%，高于世界平均水平5个百分点。而在今年8月，国务院印发的《降低实体经济企业成本工作方案》中明确提出要大幅降低企业物流成本，其中一项重要措施就是规范机场、铁路、港口的收费项目，清理不合理服务收费。我们有充分的理由相信，随着这次清理规范活动的深入进行，企业物流成本将进一步降低。

在这一消息的背后，我们看到了中国在努力降低企业运营成本、优化物流环境方面的决心和行动。这将极大地促进中国物流业的发展，进一步推动实体经济的繁荣。我们期待着这一举措能够带来更为广泛和深远的影响，为中国经济的持续健康发展注入新的活力。

作者：北京物流公共信息平台