中国制造业不赚钱原因之一是物流太落后

昨日，中国物流与采购联合会在繁华的上海举办了一场引人注目的论坛——“2016中国物流供给侧改革”高峰论坛。论坛汇聚了众多业内专家和顶尖经济学家，其中，经济学家马光远博士的发言尤为引人深思。

马光远博士在论坛上明确表示：“我们制造业面临不赚钱的困境，其中一个重要原因是物流行业的滞后。与其他国家相比，中国物流在GDP中的比重显得较高，这无疑削弱了我们的竞争力。改革的重点应放在降低整体物流成本上。”

为什么一定要降低物流成本呢？马光远进一步分析道：“物流成本的降低，意味着物流行业竞争力的提升。物流行业对经济的影响深远，涉及到产业链的各个环节。想象一下，如果物流成本能够降低30%，那么中国的行业竞争力将会有一个质的飞跃，许多被压抑的发展空间将会被释放出来。”

对此观点，国家发展计划委员会综合运输研究所所长汪鸣深表赞同。他认为：“长期以来，物流业难以改善的原因之一在于，物流经营并不具备规模经济的特征。在一个国内国际的大环境下，如果将物流的多个环节串联起来，形成网络化经营，便能展现出规模经济的优势。”

汪鸣强调，当前物流行业面临的最大问题是与经济转型和产业模式调整的脱节。“一些物流企业初期的成功是因为它们吸纳了足够的需求，支持了公司的现有规模。但随着发展，原有的规模扩张路径被堵住，新的道路又未开拓，这使得许多企业在发展中迷失方向。”

他还以“一带一路”为例，指出许多产业已经走出国门，走向国际市场。我们的物流公司却没有跟上步伐，错失了许多国际化的机会。“例如某些企业已经在国外建立了生产基地并推出了产品，但我们的物流却没有及时跟进，这在一定程度上限制了产业的进一步发展。”

关于物流供给侧改革的前景，汪鸣认为这是一个双重性的改革。它既要注重自身的创新和结构调整，又要紧密结合国家的经济结构调整和产业转型。只有这样，物流行业在自我成长的还可以通过供应链和新增网络节点的支撑，有效带动其他产业的繁荣发展。这场高峰论坛为我们揭示了物流行业的新机遇与挑战，也为未来的改革指明了方向。