什么是第三方物流公司的中心竞争力

一、随着供应链的不断演变，第三方物流公司——无论是财物型还是非财物型——所主导的供应链形式已经成为一种适应新形势并具有巨大发展潜力的新模式。这一模式受到环境影响而持续变化，具有明确的层次性。随着环境的变迁，第三方物流公司逐渐从单纯承担物流服务，扩展到既承担物流又涉足第四方物流领域，最终完全投身于第四方物流业务。第三方物流公司主导的供应链形式可分为三个阶段。

第一阶段是主要以提供物流服务为主的第三方物流公司主导的供应链形式。

在这一阶段，第三方物流公司主要致力于基本的物流服务，并为客户提供少量的供应链整合方案。这些方案通常是根据客户需求量身定制的，作为独立产品向客户推销。物流企业本身并未真正融入供应链中，而是作为辅助角色存在。第三方物流公司主要依赖其物流服务特性来赢得客户，并通过建立品牌优势在客户中树立一定的口碑。随着客户对物流服务需求的增加，制造商和零售商逐渐对其产生依赖。由于客户已将物流服务视为产品的重要组成部分，制造商必须依赖这种服务来赢得客户，产品也通过这一服务实现差异化。这种主导形式可称为“被动主导”。

第二阶段是既提供物流又提供供应链整合方案的第三方物流公司主导的供应链形式。

在这个阶段，第三方物流公司不再处于被动位置，而是以积极的姿态利用自身服务的核心优势来管理和组织整个供应链。虽然主要业务仍是物流服务，但所从事的供应链管理和组织主要是为物流活动服务的。物流公司将供应链的整合方案与自身的物流优势相结合，发挥出更大的效果。如果没有统一的规划和分配，将会产生许多不必要的交易成本，可能会削弱或抵消物流带来的优势。可以说，这种形式是企业真正主导的开始。但要实现这一形式，前提是企业必须改变将物流企业视为供应链辅助者的观念，而应将其视为供应链的主要参与者。尽管目前这种观念仍占主导地位，但随着时间推移，这种转变的趋势是必然的。

第三阶段是主要以提供供应链整合方案为主的第三方物流公司主导的供应链形式。

这种形式也可称为第四方物流公司主导的供应链形式，因为它主要业务是第四方物流服务。由于这种公司是由第三方物流公司转型而来，并且其品牌基础是第三方的，因此仍被称为第三方物流公司主导的供应链形式。凭借对物流领域的深入了解以及专业化的组织和管理优势，它能够达成单一的第三方物流无法实现的效果。在这种形式下，将形成强大的品牌力量，这种品牌不仅代表可靠的产品质量，还代表完善的物流配送。这是一种全新的品牌概念。在这种先进的供应链形式中，处于主导地位的第三方物流公司通过各种先进的理论和技术手段实现了供应链的无缝衔接，最大限度地发挥了供应链的整合优势。

二、要建立一种新的供应链管理模式，需要满足一系列前提条件。从实际情况来看，虽然新模式形成的条件已经基本具备，但真正的第三方物流公司主导的供应链形式还未出现。要在客观和主观上满足一些必要条件来促进这种形式的形成。这些条件主要包括：

各企业的观念需要改变。

对于制造商和零售商而言，尽管第三方物流以其成本和差异化优势吸引了众多企业，但仍有许多企业坚持自营物流的观念，特别是在经济欠发达、法制不完善的地区和国家，这种观念尤为严重。这种观念实际上限制了第三方物流公司的发展，使它们无法充分发挥优势，导致物流的重要性无法体现，甚至在某些地方使用第三方物流反而会增加成本。对于物流企业自身而言，他们总是将自己定位为供应链其他成员的服务提供者或辅助者，而没有意识到在实际情况下他们的角色已经因为客户需求的变化而发生变化。在某些领域里，第三方物流企业完全有可能成为供应链的主导者。然而受这种观念的影响，仍然是由制造商或零售商占据主导地位。因此要让新模式得以形成我们需要改变现有的观念束缚让物流企业意识到自己可以成为供应链的主导者之一。其次产品特性需要适应新的模式提出以第三方物流公司为主导的供应链模式并不意味着否定其他两种模式存在的可能性。因为新模式并非在所有环境下对所有产品都适用在某些情况下使用其他两种模式可能更具竞争力因此我们需要了解产品的特性以便更好地运用新的模式了解产品的特性可以帮助我们确定哪些产品更适合采用新的供应链模式从而更有效地提高产品的竞争力降低成本并增加利润通过满足这些前提条件我们可以更好地推动新的供应链管理模式的发展并为企业带来更大的价值在当前市场环境下，物流与供应链的融合显得尤为重要。对于某些产品来说，其本身的差异化或成本优势并不足以提升品牌价值，但却因物流效率的提升而大大增强市场竞争力。这些产品或许在价值上有所限制，但其背后的物流环节却具有强大的品牌效应和依赖性。在此背景下，第三方物流公司的作用日益凸显。

第三方物流公司不应仅仅局限于单一物流事务的处理，更应涉足于将自身物流与整个供应链整合的第四方物流领域。目前，许多第三方物流公司仍停留在基础的物流功能上，未能真正涉足第四方物流领域，这在我国的物流市场中尤为明显。像UPS等国际物流巨头已经开始提供供应链整合计划，但他们更多是为其他供应链提供规划服务，并未结合自身的物流优势进行供应链整合。要想成为供应链的主导者，必须同时具备和从事这两项功能。

对于第三方物流公司来说，强大的品牌效应是其核心竞争力之一。无论是制造商还是零售商主导的供应链，他们都拥有强大的品牌，如IBM、宝洁和沃尔玛等。在以第三方物流公司主导的供应链形式中，也需要一个强大的品牌来凝聚供应链并展示其竞争力。这种品牌的优势远超前两种品牌，它代表着整个供应链整合后产品的有形和无形质量的双重保障。目前具有此种品牌实力来进行供应链整合的第三方物流公司还比较少见，只有UPS等公司初具实力。

那么，第三方物流公司的核心竞争力究竟从何而来呢？顾客需求的不断变化为第三方物流公司提供了改变地位的机会。在买方市场环境下，企业需要根据顾客的需求来制定战略和策略。随着顾客需求的变化不断演进，企业的战略和地位也在相应调整。21世纪的竞争焦点已经由成本转向速度，物流在供应链中的作用愈发重要。越来越多的产品成为无显著技能和成本差异的普通产品，企业只有通过提供附加值才能建立差异化优势，而现代物流则是这种附加值的主要来源之一。

成本优势决定了第三方物流公司有成为供应链主导者的可能性。根据迈克尔·波特的竞争优势理论，竞争优势主要可以分为差异化优势和成本优势。作为“第三赢利源泉”的物流正是成本优势的重要体现。随着顾客个性化需求的增强，原先的大规模生产已不适应实际需求，要求的是小批量收购、小批量生产和小批量运送，这必然提高对货品的供应和运送频率，增加产品的物流成本。对于提供集成物流服务的第三方物流公司来说，这并非不利局面。他们可以通过混装运输、减少或消除返程空车率等方式来降低成本优势，从而在供应链各企业中建立起成本优势。这种成本优势预示着第三方物流公司将成为供应链的主导者。

作为供应链组织者的优势也是第三方物流公司将成为供应链主导者的原因之一。第三方物流公司是供应链中的枢纽，它将整个供应链中的其他企业视为自己的服务目标和客户。为了更好地满足客户需求并加强与供应链各成员的交流与合作以更好地了解他们，成为有效的供应链组织者和管理者是至关重要的前提条件。由于第三方物流企业自身对物流的理解程度高于其他成员并了解各成员的具体情况故是供应链集成方面的专家这也使得越来越多的企业选择与其合作进行供应链整合尽管尚未达到某些预期的水平但趋势已十分明显。综上所述几点可以看出第三方物流企业在供应链中发挥着不可或缺的作用并正逐渐成为供应链的主导者。作为供应链管理和物流领域的专家，我见证了UPS全球物流公司与国际知名乐器制造商Fender公司的紧密合作。这种合作不仅是物流领域的一种创新，更是供应链整合的典范。UPS以其卓越的信息技术实力和物流管理经验，协助Fender公司实现了配送流程的精细化和集中化。

具体来说，UPS在全球范围内管理着来自各家制作厂的货物，无论是水路还是陆路，都井井有条。第三方物流公司负责管理Fender的电子商务库存，其员工会仔细查看产品质量、检视库存情况，确保满足配送商和零售商的订购需求。通过UPS的配送中心，Fender公司大大缩短了交货时间，并更有效地监控产品质量和订单交付情况。值得一提的是，UPS甚至在将吉他运往零售商之前完成了每把吉他的调音工作，确保了零售商开箱即可销售。这种深度合作不仅提升了用户体验，也为Fender品牌增添了信誉。

成为供应链的主导者，离不开承担供应链集成的功能，而实现这一点，必须借助先进的信息技术和手段。电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和销售点系统（POS）等技术的运用，使得第三方物流公司如UPS能够更有效地管理供应链。这些信息技术的运用经验有助于第三方物流公司进行供应链整合，也为他们建立供应链的主导地位提供了有力支持。可以说，正是凭借在信息技能方面的优势，第三方物流公司才能在供应链中扮演核心角色，实现供应链的持续优化和提升整体业务效率。