跨境物流 一场拥挤的盛宴

在深圳举办的第十六届中国国际物流与供应链博览会上，一家跨境物流公司的参展人员向我们透露了一个令人关注的现象：去年海运已经出现拥堵，今年铁路也开始面临类似问题。这一趋势让一些电商客户一听到“铁路”二字就心生畏惧。

随着跨境电商的迅速崛起，相应的跨境物流也逐渐成为热点。今年的物博会上，近两千家企业齐聚一堂，其中跨境物流企业的身影尤为显眼。这些企业纷纷在宣传册上标注自己的业务涵盖FBA服务，即直接将产品销售库存运至亚马逊当地市场的仓库，为客户提供后续的配送服务。

近期，亚马逊因卖家的违规操作封店事件引发了业内关注。广东联宇物流有限公司的展会负责人杨冰旋表示，尽管部分客户受到影响，但货运业务很快得到了新店铺的补充。海外港口的拥堵问题却日益严重。货船排队、集装箱堆积成山，给货运行业带来了巨大压力。

杨冰旋介绍了联宇物流的主要业务，即从国内仓库到海外亚马逊平台仓库的全程服务，包括报关、海运、清关等。今年，公司开始尝试开拓墨西哥线路，但目前的运输主力仍是以美国为主。

疫情以来，整个行业的运价都呈现出上涨趋势。据杨冰旋透露，现在的海运运价比疫情之前上涨了8到10倍。以美森轮船公司为例，一个柜子的运费从3000美金涨到了4万美金。这背后的原因除了美国疫情影响导致集装箱难以回国外，还与货运代理公司的层层转销有关，导致成本不断上涨。

在现场参展的企业中，除了物流公司之外，还有大量的货运代理公司。杨冰旋表示，去美国的仓位非常紧张，但如果客户选择高价渠道，可以在一定时间内到达。高昂的海运费用已成为亚马逊店家成本的重要组成部分，占到了卖家成本的30%-40%。在选择物流公司时，价格成为了卖家的主要考虑因素之一。运输的时效性和成本也是卖家需要平衡的重要因素。

运输过程中涉及的头程和二程也增加了运输的成本和时间。头程指从中国到海外码头的运输，而二程则是从码头到公司海外仓再到目的地的运输。美国部分的物流成本尤其高昂，甚至超过了海运部分。这部分费用高涨的原因不仅在于国外的物流设施相对不发达，还因为进入亚马逊仓库前需要先进入物流公司的海外仓所产生的费用。由于成本和建仓限制，并非所有物流公司都能在国外建立自己的海外仓。

近期，美森公司的货船在美国港口大量堆积。尽管有货代公司曾传出美森要停运宁波港口的消息，但美森官方很快否认了这一说法，称这是正常的航线调整所致。据了解，中美海运的费用已经大幅涨价，美森渠道的费用更是水涨船高。深圳市汇天国际物流有限公司的销售部张亮透露，美森在美国洛杉矶的港口基本处于瘫痪状态，卸货和提柜的速度非常缓慢。为了避开拥堵，一些物流公司选择在洛杉矶附近的长滩市靠港卸货。

面对海运和空运的高昂费用以及拥堵问题，一些电商客户可能会选择通过铁路或卡车运输来欧洲。铁路和卡航（即卡车运输）为电商客户提供了一种新的运输选择，它们具有稳定的时效性和相对合理的价格。

跨境电商和物流行业面临着诸多挑战和机遇。尽管存在诸多困难，但物流公司和电商客户仍在努力寻找解决方案，以适应不断变化的市场环境。随着全球物流市场的不断发展，中欧物流运输日益受到关注。近日，某中欧物流公司业务员透露，目前卡航相较于火车运输成本稍高，但时效更为稳定，特别是在应对自然灾害等不可预测事件时表现出更高的灵活性。例如，两个月前德国遭遇严重水灾，铁路系统遭受重创，而卡航依然能够按时抵达德国。该公司拥有国内卡车团队，但在跨境运输时需要与当地合作伙伴接驳。

该业务员介绍了一条特殊的物流路线，从深圳出发，穿越新疆，在边境换车后驶入国外。途经巴萨克斯坦、白俄罗斯、波兰等地，最终抵达德国。常用的边境出关口有三个，其中阿拉山口常年较为繁忙，排队时间至少一周。相比之下，巴克图关口更为快捷，排队时间仅2-3天。

赵盟，深圳欧华国际物流科技有限公司深圳站的负责人，也介绍了他们公司专注于中欧运输，特别是中欧班列的情况。欧华公司90%以上的货物服务于跨境电商卖家。从2018年开始运营至今，欧华公司不断扩大规模，从最初的六人团队发展到现在的近三百人。他们在全国多个城市设立站点，如江苏、上海、宁波、义乌和厦门等地。

欧华公司在全国多个始发站进行时效测试，最终发现重庆和成都的线路最为稳定，报关流程也相对简单。他们常用的出关口岸是阿拉山口和霍尔果斯。在疫情期间，中欧班列成为物流运输的重要渠道之一。铁路运输虽然受到查验和延误的影响，但相较于海运和空运，仍具有明显优势。

赵盟提到，近期布列斯特到波兰的铁路线路出现故障维修，导致整个线路拥堵。白俄罗斯部分还出现了由于货品查验导致的延误。对此，赵盟建议卖家在申报产品时要确保数量、品名的精准度，以避免造成不必要的延误。

面对目前的物流延误风险，卡航也成为了一些客户的新选择。由于需要在边境换车，需要提前预订国外车辆。赵盟表示他们选择合作的卡车公司拥有较好的国外资源和实力，能够确保货物安全运送到清关口岸。在匈牙利清关后，货物会被送到德国的最大中转仓再进行分发。

随着节日的到来，比如万圣节、圣诞节、黑五等，跨境物流将迎来货物运输的高峰期。电商企业需提前规划发货时间以确保货物按时到达。部分物流企业参展人员却表示目前的繁荣仅是“表面上的”，实际盈利并不容易。竞争日益激烈的市场和高昂的成本给物流企业带来了巨大压力。

越海华南物流有限公司的销售经理肖卫朋透露，现在跨境物流企业的竞争非常激烈，大家都在抢占市场。与此电商客户也在不断寻找更便宜的物流途径。物流价格的暴涨背后是大量货物在运输途中的堆积，而物流企业并未从中获得太多好处。物流企业需要不断提高效率、降低成本并加强海外仓建设能力以适应激烈的市场竞争。近年来，随着全球物流市场的变化，铁路和卡航领域面临着前所未有的挑战。许多公司因为车辆无法顺利出行，甚至不得不暂时停运，陷入困境。在这样的大背景下，一些运输企业开始寻求新的发展机遇。

其中，日本线路成为一些企业的新选择。一位专做日本线路的公司业务员透露，由于欧洲和美国物流线路的激烈竞争，一些物流企业开始将目光转向日本运输市场。尽管日本线路的竞争相对较小，但电商货品的需求增长却并不显著。

据了解，这家公司的业务在奥运会后发往日本的货运量出现了明显的下滑趋势。与繁荣的国内电商市场不同，日本的电商市场虽然也在不断发展，但线下业务依然占据重要地位。该业务员表示，日本的线下商业文化历史悠久，对于实体店铺的依赖程度较高，电商的火爆程度并未能与国内相提并论。

在这样的大背景下，一些跨境物流公司开始将目光转向中东市场。一家专注于中东FBA业务的企业参展人员向记者介绍，他们的主要业务面向卡塔尔、沙特、迪拜等中东国家。这些国家因为石油资源丰富而相对富裕，其他产业相对较为薄弱。该公司业务员开玩笑地表示，这些国家的民众较为悠闲，对于物流运输的需求也在逐渐增长。

随着全球物流市场的不断变化和转型，这些企业也在不断调整自己的战略方向，以适应市场需求的变化。无论是转向日本市场还是中东市场，这些企业都在积极新的发展机遇，努力在激烈的市场竞争中立于不败之地。