主打3公里配送的众包物流 突围需解决3大隐患

随着电商时代的落幕，O2O时代的新物流快递平台正在风生水起，为应对“同城”和“3公里”内的快速响应需求提供了全新的解决方案。以“我快到”这一新兴快递平台为例，其独特的众包物流模式在解决“3公里”配送问题上展现出巨大的潜力。

“我快到”是一家专注于解决O2O时代快速配送需求的物流平台，通过签约合作的方式与B端商户建立联系，确保快速响应每一个配送需求。其模式类似于Uber，通过招募审核快递员进入平台，利用就近匹配原则安排快递员接单并完成配送。这种模式的优势在于能够快速、准确地满足用户的配送需求。

不同于交易型平台，“我快到”坚守定位，不参与任何交易过程，而是专注于为B端商户提供优质的配送服务。创始人刘丹明确表示，参与交易并不是明智之举，反而可能带来诸多风险。他强调，虽然获取数据转型做流量平台的模式被一些人看好，但在他们看来，这是不可行的。巨头自建物流平台成本高企，但他们依然牢牢掌握着配送支配权。这并不意味着众包物流没有机会，因为用户需求不断增长，且速度更快、服务更好的配送服务将越来越受欢迎。

众包物流模式并非一帆风顺。快递员的招募和管理是众包物流面临的一大挑战。由于没有学历和技能方面的硬性门槛，审核机制变得尤为重要。在这方面，“我快到”通过社交关系降低管理成本，并采取一系列措施规避潜在风险。虽然服务流程是标准化的，但在具体服务中可能存在非标准化的因素。对此，“我快到”有一些应急的解决方案和客诉流程来应对这些挑战。最大的风险来自政策方面。企业需要取得快递业务经营许可证才能从事快递业务，而个人则需要考取《快递员从业资格证书》才能从事快递员职业。这对于众包物流来说是一大考验。行业竞争激烈也是一大风险。

尽管如此，“我快到”依然充满信心。他们相信通过提供优质的服务并为上下游创造价值能够赢得市场。投资方e代驾在众包管理和控制方面的经验也为他们提供了强大的支持。“我们计划年底扩展到60个城市。”刘丹表示，“这是一个大趋势，只要我们顺势而为，肯定能够取得更大的成功。”“我快到”面临着诸多挑战与机遇，但其在解决O2O时代的快递需求方面展现出巨大的潜力。