蓉欧快铁筹划双向运行 “新丝绸之路”将持续发

蓉欧快铁：货运新纪元，企业货物欧洲行的新选择

今年截至10月，蓉欧快铁已经成功搭载超过百家企业的货物出口欧洲，其中包括DHL、UPS等物流巨头。这些企业信赖蓉欧快铁，将其作为通往欧洲的新路径。DHL货运中西区总监郭威表示，蓉欧快铁以其稳定的运行和相对低廉的价格，为企业提供了一个极具吸引力的物流解决方案。特别是在环保方面，蓉欧快铁的CO2排放量相较于空运下降了约90%，成为了名副其实的绿色物流通道。

关于运输成本和时间的问题，蓉欧快铁表现出令人瞩目的优势。以装载10吨货物的40英尺集装箱为例，空运运费高昂且耗时较长，而海运虽然费用较低但需要更长时间。相比之下，蓉欧快铁在途时间比海运快2-3倍，成本则降低了7/8到3/4。这无疑为众多企业提供了一个更经济的物流选择。

随着越来越多的货物搭载蓉欧快铁，提速和增加班次成为了迫切的需求。“提速”无疑是个技术活，目前蓉欧快铁正在筹划从青白江直接出发，以节省时间。为了提高效率，二次换装作业也在优化中。若成兰铁路或兰渝铁路投入运营，蓉欧快铁的路径也将得到调整，以节约在途时间。除了这些努力，目前还在筹划实现蓉欧快铁的双向运行。目前虽然只是单向营运将“成都造”运往欧洲市场，但返程空列已经开始筹备。预计最快在11月中旬之后，蓉欧快铁将开启返程测试班列。对此，业内专家表示，返程货运市场前景取决于企业对欧洲及其独联体国家的进口贸易需求以及区域内的产业分布。尽管如此，业界依然对蓉欧快铁的未来发展充满信心。西南交通大学交通运输与物流学院副院长李宗平表示高附加值货物仍然是蓉欧快铁的“主要乘客”。此外企业还对其更“迅捷”、经济性给予高度评价并寄予厚望。面对如此的市场需求和技术进步为蓉欧快铁的发展带来了前所未有的机遇也面临着挑战但也正是这些机遇与挑战共同推动着蓉欧快铁不断前行不断升级优化为广大企业提供更加优质便捷的物流服务成为连接东西方的重要物流枢纽。