8月18日下午，江苏盐城大丰区，一场持续5小时的"后备厢生死局"在烈日下悄悄上演。当事人小王打开新能源车后备厢取深处物品，身体探进去太深，脚背不经意扫到电动关闭按钮，尾门"咔哒"一声落下锁死。车钥匙和手机都静静躺在前排座椅上，他卡在密闭尾箱里，够不到任何一样。
八月盐城午后地表发烫，车辆暴晒后车厢内温度直逼40℃。小王起初还试图伸手扒门，但电动尾门的逻辑很简单——收到关闭信号就执行，不判断舱内有没有人；等他意识到挣脱无望时，已经口干舌燥、体力下滑。他没有彻底慌神，而是发力放倒后排座椅靠背，从座椅与尾箱连通的夹缝里一寸寸往前舱蹭，终于指尖碰到了手机。身体仍卡在缝中动弹不得，他便张口唤醒语音助手："打电话给110。"
17点13分，大丰港海防派出所接到这通特殊报警。小王说不清自己停在哪片区域，民警干脆一路鸣笛巡逻，让他贴着听筒辨警笛由远及近的强弱变化，反向指路。靠着听筒里警笛声从细到响的梯度，警车逐步收束范围，最终锁定那辆一动不动的新能源车。
到场后情况比想象中棘手：车辆电量已耗干，电子门锁随之下电锁死，常规解锁、遥控钥匙、中控屏全数失效。小王半截身子嵌在后排座椅与尾箱通道之间，民警徒手破拆腾不出受力点，立刻呼叫消防。消防员用切割工具对尾箱铁皮精准开口，民警全程蹲在旁边跟他搭话，防他高温脱水昏睡。前后折腾一个多小时，小王被拖出尾箱，送医观察后无大碍。
这起险情把新能源车的一个隐性短板摆到了台面上：当整车断电，许多车型的后备厢内部并没有位置醒目、伸手可及的机械应急拉手，有的藏在内饰夹层，有的干脆取消，一旦误锁便只能等外界破拆。电动尾门卖点是"脚踢感应""一键开合"，但它默认触发者站在车外，对"人已在舱内+肢体误触"的场景几乎没有防呆兜底，也不做障碍物回弹和舱内生物识别。
给所有车主提个醒：钻尾箱取大件行李时，先把车钥匙揣兜里，手机也带在身上；平时翻一遍用户手册，记住自己这辆车后备厢应急机械开关藏在哪、怎么拽；教孩子别把尾箱当"密室"玩。智能化把开门权交给了电信号，可保命的那根机械拉绳，永远不该被极简设计吃掉。