曝北京奔驰两大工厂停产

一、工厂停产及其原因

近日，大兴的NGCC工厂停产时间已经超过40天，引起了广泛关注。据了解，该工厂停产的主要原因在于进行MFA平台向MMA平台的改造升级。此次改造升级是为了迎接下一代CLA等新车型的生产，涉及到的车型包括GLA、A级、GLB、E级以及C级长轴距版等前驱车。工厂正在紧锣密鼓地进行技术更新和设备升级，以确保未来的生产效率与产品质量能够满足新一代车型的生产需求。

另一方面，顺义工厂的停产则是因为EQ系列电动车的销量不佳。该工厂混线生产燃油车与电动车，但EQ系列的销量一直不尽如人意，月销量曾一度跌至不足1700台。显然，这一数字与市场预期相差甚远，因此工厂需要进行生产线的调整与优化。

二、官方声明与战略调整背景

针对工厂停产一事，奔驰官方回应称这是常规的维护改造，旨在提升生产效率并为新车型投产做好准备。公司转型的核心在于将MMA平台打造成支持纯电车型的平台，例如新CLA等电动车型，该平台将替代现有的过渡性EVA平台。此次战略调整是奔驰在电动化的转型过程中，为实现可持续发展而进行的重要布局。

三、市场影响

停产事件对市场的短期影响有限。热门车型如C级车仍有库存缓冲，终端市场的影响暂时不大。但从长期来看，此次事件暴露了奔驰在电动化转型过程中的困境。尤其是EQ系列电动车，因“油改电”的设计并未获得市场的认可。奔驰需要加速技术迭代和创新，以应对日益激烈的市场竞争。

四、行业观察与前瞻

当前，奔驰正面临豪华品牌电动化转型的阵痛期。在电动车领域，奔驰需要平衡传统燃油车的利润与电动化的投入，这无疑是一项巨大的挑战。尤其在中国市场，随着各大品牌的激烈竞争，奔驰的压力进一步加大。面对这样的局面，奔驰需要在技术、产品和市场策略上做出更加明智的决策，以抓住电动化的历史机遇。