在金秋的十月，一则关于快递业的重要新闻引起了广泛关注。据《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，国家正着手研究出台快递专用电动三轮车的国家标准，以及相关的生产、使用和管理规定。这一决策，源自我国快递业的飞速发展，以及对更高效、更环保的投递方式的迫切需求。（消息来源于10月27日《京华时报》）
当前，电动自行车的末端投递是主流方式，然而其载货量有限，稳定性不足的问题逐渐凸显。当快递员需要上楼送货时，车上的货物露天摆放，不仅不安全，还容易受到天气的影响。在这个背景下，电动三轮车因其低碳环保、载货量大、速度快、效率高的特点，被视为理想的末端投递交通工具。
长期以来，电动三轮车由于种种原因，遭遇着上路难的“窘境”。但好消息是，随着国家对快递业发展的重视和支持，快递专用电动三轮车的国标即将出台。这对于整个快递行业来说，无疑是一个里程碑式的事件。它不仅意味着电动三轮车在快递领域的正式“身份”，更预示着未来我国快递业的更加高效、环保的发展。
预计在今年，我国快递业务总量将达到惊人的200亿件，比“十二五”初期增长了8倍。到2020年，这个数字预计将达到500亿件。在这一背景下，电动三轮车在一公里配送中的作用愈发重要。事实上，很大程度上，这一公里的配送是由三轮车来完成的。快递专用电动三轮车出台国标，不仅值得肯定，更值得我们期待。
值得一提的是，虽然快递三轮车需要“国标”来规范，但在有了“国标”之后，这些车辆也不应该仍然处于“无章可循”的状态。它们需要得到合理的“份额”，只要遵守交通规则，就能够堂堂正正地行驶在路上。这不仅是快递业发展的需求，也是社会文明进步的体现。我们期待这一天的到来，期待快递业在电动三轮车的助力下，走向更加美好的未来。