刚告别“双11”爆仓的尴尬，快递行业正面临全球化的挑战。随着阿里巴巴将全球化作为今年“双11”及未来十年的战略重点，本土快递企业如EMS、顺丰速运、圆通等，正展开跨境运力的激烈比拼。他们能否在电商的牵引下，在地球村中展翅飞翔，关键就在于其跨境运力的表现。
细观这八大本土快递巨头，他们的业务范围已经遍及全球。例如，EMS中国邮政作为万国邮联的成员，业务覆盖全球各大角落；顺丰速运自2013年布局美国、欧洲等地，目前已经覆盖超过200个国家；申通快递、百世汇通、韵达快递等也都在全球市场上展开布局。“双11”对于他们来说，不仅仅是业务量的问题，更是时效的挑战。如何在短时间内处理大量订单，保证快递的准时到达，这是他们需要面对的问题。经过多年的大规模投入，快递企业已经具备了应对“双11”的能力，每一次“双11”都促使他们进行硬件升级。
在备战“双11”的过程中，快递企业不仅提升了硬件设施，也开始对邮路进行改造，以提高效率。他们开始减少中转环节，增加点对点的直达线路。大数据的应用也开始优化快递的生产方式。这一切的变化都表明，互联网和快递业的融合正在改变快递业的运营模式。
尽管电商企业可以实现全球化，快递业却需要一个个网点来支撑其劳动密集型产业的特点。国内快递企业虽然已经开始布局跨境业务，但从服务能力来看，还达不到阿里“双11”全球化的战略要求。在全球化布局中，快递业似乎有些掉队。他们的国际业务尚在磨合期，至少需要两三年的时间。与此阿里电商企业在国际市场上的影响力越来越大，快递企业不仅要面对国内同行的竞争，还要与国际巨头赛跑。
国内快递企业在网络完善度、国际化人才支撑等方面还存在不足，难以跟上阿里的全球化物流体系。阿里也在寻求与国际巨头的合作。例如，阿里已经投资了新加坡邮政，并与其展开合作。阿里也看重巨头在区域内的物流配送能力及强大的清关资源。昨日，阿里旗下速卖通与菜鸟网络联合推出的“AliExpress无忧物流”服务，就是为全球商户提供的一站式物流解决方案。
“双11”不仅是电商的盛宴，也是快递业的一次大考。面对全球化的挑战，快递企业需要不断提升自身能力，与电商平台、国际巨头展开合作，共同迎接全球化的物流挑战。在全球化的浪潮中，菜鸟立志于构建一个世界级的物流平台。孙建明确表示，这是一个开放而包容的平台，欢迎所有拥有资源和能力的物流服务商共同加入。在跨境物流领域，其复杂性远超国内物流，涉及更多环节，这也使得专业化的服务商显得尤为重要。
面对国际市场的挑战，国内快递企业正在积极寻求突破。单打独斗在国际舞台上显然并非易事。赵小敏认为，国际合作和品牌授权是国内快递企业走向国际的两大路径。文化冲突、法律差异和经营理念的差异，都是民营快递企业在进军国际市场时可能遇到的难题。即使拥有雄厚的资本，也难以克服这些障碍。赵小敏进一步指出，圆通牵头打造的全球包裹联盟虽是一个积极的尝试，但中国邮政的牵头可能会更为合适。
洪小钢强调，快递企业出海的双向认知至关重要。熟悉国内市场固然重要，但对国际市场的了解也同样不可或缺。据北京商报报道，已经出海的各大快递公司深谙此道，他们选择与当地企业合作，共同开拓市场。这种合作模式不仅有助于迅速拓展海外市场，还能降低投入成本，提高扩张速度。
目前，阿里推动的全球化“双11”主要以爆品促销为主，国际直邮产品相对较少。有快递企业内部人士坦言，商家往往选择国内免税仓发货的模式。全球化是一个长期的过程，快递企业无需被电商的节奏所左右。完全可以通过国际合作，以“国内落地配”的身份融入跨境物流的大潮，分享跨境物流的庞大市场。这样的路径不仅能使企业稳步走向全球化，还能更好地应对各种挑战和变化。
全球化战略中的物流平台构建需要各方的共同努力和合作。无论是国内还是国际的快递企业，都需要通过合作和资源共享，共同打造一个高效、便捷、安全的物流网络，为全球消费者提供优质的物流服务。