过去几年，随着快运领域加盟制的逐渐兴起，越来越多的企业开始利用加盟模式建立或扩充网络触角。这一模式的可行性已在安能的增速中得到验证。随着零担快运行业的参与者日益增多，竞争日趋激烈，头部企业开始通过打磨产品来提高竞争门槛。那么，在加盟制网络下，是否适合制作产品？在什么情况下可以开始制作产品呢？
对于加盟制网络制作产品的限制，我们可以从过去的十年中看出一些端倪。以直营制的德邦为例，其依靠强大的管理能力进行直营门店的扩张，逐渐出标准化、信息化、网络化、产品化的道路，成为行业的领头羊。在加盟制网络崭露头角的2013年前后，加盟制企业在产品化特征方面的表现并不明显。
从加盟制快运企业的官方网站产品介绍来看，产品划分标准主要停留于货物公斤段。业内人士认为，真正的“产品”是在今年6月安能推出的“定时达”“安心达”。为何加盟制网络在产品方面的进展较慢？
从模式角度看，加盟制涉及总部、各地加盟商等多个利益方，各方希望在有限的资源下尽量多赚到钱，导致节点间容易产生矛盾。这会影响全网的执行力，导致一些决策难以推行。相比之下，直营制模式下全网统一标准，政策推行相对容易。客户的角度也影响了加盟制网络的产品化进程。加盟网点是加盟制网络的客户，其成本能力是核心关注点。只有当网点成为网络的一部分时，才可以真正做产品。顺丰和德邦是典型的代表。因此可以看出网点的性质并非是简单的成本逻辑，而是更偏向于性价比的逻辑。网点在服务核心客户时追求稳定的服务输出，这也是基于性价比的逻辑思考。这种性价比包括了品牌、价格、时效和稳定性等多个因素。一个好的网络生态需要综合多种因素建立。“规模”是决定性价比的关键因素之一。过去几年间，头部企业不断追求规模增长并在达到一定规模后优化网络运营以提高品牌影响力。“规模”是产品化的基础。只有当网络达到一定规模时才能推出更具针对性的产品分层策略尤其是时效产品。因此加盟制网络的产品化进程需要具备一定的规模和稳定的网络基础才能有效推进。例如安能等企业在规模基础上已经开始尝试推出多样化的产品和服务以满足客户的需求并提升竞争力。打造差异化竞争优势，解锁大件电商物流新篇章
在电商浪潮的推动下，零售市场迎来了前所未有的变革。特别是在2018年前后，随着电商对零售市场的深入渗透，商品的公斤段不断上探，电视、冰箱、床垫等大家具家电产品的线上销售渠道逐渐拓宽。在这一大背景下，百世快运、安能、壹米滴答、天地华宇等企业敏锐地捕捉到了市场的新需求，纷纷推出了大件快递产品。
这些电商大件产品，可以说是加盟制网络的一大创新之作。虽然从产品性质来看，它们是从原有小票零担中划分出来的一块，依然保留着切分公斤段的特点；但各大企业在定价体系、配套设备、运营操作、末端配送等多个方面为这些产品制定了独特标准，使其具备了鲜明的个性，与标准零担产品形成了鲜明的对比。
近期，安能推出的“安心达”和“定时达”产品，便是一个很好的例证。它们在运营层面进行了调整，从车辆装载、独立库区、专人操作、专属客服等多个维度进行差异化创新，不断磨砺服务质量，致力于提供更为出色的物流体验。
而从网点的角度看，加盟商们是自负盈亏的。产品不仅是他们开发市场的利器，同时也是他们盈利的来源。当新产品成本上升时，他们也会面临取舍的困境。
为了保证产品的持续性和市场竞争力，推出新产品时必须保证其具备明显的差异性。这种差异化的程度，直接影响着网点对新产品的服务意愿。只有真正做到了差异化，才能吸引网点的积极参与，共同推动大件电商物流的发展。
在这个充满挑战与机遇的时代，只有不断创新，不断寻求差异化，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的心。我们期待着更多物流企业在大件电商物流领域展开差异化竞争，共同推动行业的进步与发展。