在春意盎然的云南，水路交通的发展正步入新的历史阶段。据消息，云南省航务管理局已明确目标，2015年将全力推进“互联互通的陆水联运大通道”建设，致力于服务云南的社会经济发展。这一战略行动的切入点在于“转变职能、规范管理、理顺事权、简政放权”，旨在实现云南水路交通运输的转型发展，积极融入国家发展战略。
新的一年，云南水运将加速发展步伐。通过港投公司，与地方、水电企业及国内领先的物流公司紧密合作，推动全省水运建设模式的转型升级。重点推进江中游航运、滇池航运、澜沧江思茅港至中缅界碑五级航道以及澜沧江橄榄坝航电枢纽建设等一系列关键项目。这些举措不仅将提高运输效率，降低运输成本，更将推动澜沧江—湄公河国际航运、江—长江长途货运以及湖（库）区旅游航运的繁荣发展。
云南水运不仅在硬件建设上取得显著成绩，法治部门建设也在同步推进。通过理顺航务、海事行政职能，合理界定机关岗位职责，加快法治部门建设步伐。简政放权，推动船舶检验工作改革，实现审图业务与实船检验的分离。在应急救助体制机制方面，强化应急处置能力，推进澜沧江对外开放水域海事体制改革，强化中央事权。这些举措使得云南水运在法治化、规范化方面取得了重要进展。
回顾过去，云南水运成绩斐然。2014年，云南水路运输客运量突破千万人次，货运量增幅超过10%。这些成绩的取得，离不开云南省委、省的高度重视和大力支持。全省水路交通中长期规划的审议通过，为云南水运的长期发展提供了有力保障。一批重大建设项目如江中游航运基础设施综合一期工程、澜沧江中缅界河航道工程等，完成投资大幅增长，体现了云南水运建设的决心和实力。
值得一提的是，云南省港航投资建设有限公司的成立，标志着云南水运建设向市场化迈出了重要步伐。航运企业发展水路旅游运输得到大力引导和支持，澜沧江短途旅游客运增长迅速，成为新的增长点。运量的翻坝转运作用日益凸显，接近全省货运总量的三分之一。交通运输部正式批准开展澜沧江—湄公河成品油运输，以及江水富港开通集装箱班轮运输，使得云南水路运输结构趋向多元化发展。
展望未来，云南水运将继续融入国家发展战略，实现转型发展的新跨越。在推进硬件建设的法治部门建设、企业市场化改革、旅游航运发展等方面也将取得更多突破。我们有理由相信，在不久的将来，云南水运将成为服务地方经济社会发展的重要力量。