物流企业呼吁晒晒收费路明白账

关于收费公路的亏损问题，近期再度引发了公众热议。据数据显示，全国收费公路在2014年度亏损高达1571.1亿元，相较于前一年，这一数字翻了约2.4倍。除了西藏和海南两省区外，其余29个省区市的收费公路统计公报均显示不同程度的亏损，仅有安徽、广东、浙江和上海四地例外。面对如此巨大的亏损情况，公路收费问题已然成为公众关注的焦点。

面对高速公路的亏损状况，不少物流人士深感忧虑。他们表示，即便在收费的情况下，物流成本的沉重依然让他们倍感压力。“收了那么多钱，怎么还会有如此巨大的亏空？”这是公众心中的疑惑。以陕西省为例，该省收费公路的支出总额远超收入，亏损额居高不下。

交通运输部有关负责人表示，全国高速公路项目普遍存在收不抵支的情况，并且负债累累。收费收入的大部分主要用于还债。以重庆路桥公司为例，尽管其利润率高达89.74%，但在还本付息后，甚至无法维持正常的运营。业内人士分析，高速公路工程造价和养护费用的逐年上升，也是造成公路亏损的重要原因。

面对这样的局面，物流企业的负责人李先生表示无奈。他质疑，为何收费连年增加，而质疑的声音却石沉大海。过高的公路收费已经严重束缚了物流企业的发展。一些物流企业甚至选择走水路运输以节省过路费。李先生表示，他们并不奢望高速公路能够免费，但希望相关部门能够公开收费明细，让公众明白每一分“买路钱”的去向。

虞明远研究员在接受采访时表示，坚持收费公路政策既是客观需要，也是现实之举。由于我国公路交通仍处于关键的建设阶段，公路建设任务依然繁重，因此收费公路政策仍有其存在的必要性。他也理解公众对于过高路桥费的质疑，并呼吁相关部门应加大对公路收费的监督和管理，坚决杜绝乱收费现象。

为了减轻物流企业的负担，有关部门应该考虑撤并不合理的收费站点、逐步降低偏高的高速公路收费标准，并制定相应的制度和标准。公众期待相关部门能够公开透明地管理公路收入，让每一笔钱都花在刀刃上，真正服务于公众和企业的实际需求。