物流行业直呼亚历山大

自8月30日24时起，汽、柴油价格出现新一轮上调，每吨分别提高235元和225元。全国平均零售价格中，90号汽油和0号柴油每升也相应提高了0.17元和0.19元。这是自7月份以来的连续第二次成品油价格上调。

随着叙利亚局势的紧张加剧，国际原油期货价格呈现强劲涨势。在此背景下，国内成品油价格调整如期兑现。虽然此次涨幅较之前有所缩小，但累计影响仍然显著，尤其是对于那些在物流行业耕耘的企业来说，压力尤为突出。

对于广大私家车主而言，虽然油价上涨会带来一定的负担，但影响相对较小。以普通私家车为例，车主每次加注40升油，将多支出约8元。即便每周加油一次，在下一次调价窗口开启前，也仅需多支付约20元。对于物流行业来说，情况则截然不同。数据显示，运输成本占物流企业成本的七成以上，而油价成本又是运输成本的一半左右。此次柴油价格的上涨将直接导致运输成本增加约1.72%，进而使物流成本上升约1.21%。以载重50吨的物流货车为例，每月行驶约一万公里，百公里油耗为38L的情况下，下一次计价周期的时间里将增加约364元的油耗成本。

成品油批发市场的反应同样值得关注。调价后，汽柴油批发价格预计将涨至近期以来的最高水平。尽管目前市场资源充足，9月初市场可能会进入消化期，但价格仍可能保持坚挺。大型工程、运输等行业可能会受到一定影响。业内专家分析认为，下周国内成品油市场成交可能会重回冷静状态。与此对于下一轮调价窗口（9月13日24时），市场预测油价可能出现小幅回落。但考虑到中欧经济基本企稳以及叙利亚局势的不确定性，原油期货价格的波动依然较大。

随着经济的稳步复苏和地缘政治因素的影响，油价未来的走势仍然存在不确定性。尽管专家预测油价可能出现小幅回落，但这并不意味着压力完全释放。在全球经济形势和地缘政治风险因素交织的背景下，任何风吹草动都可能引发油价的新一轮波动。无论是私家车主还是物流行业的企业家们都需要密切关注国际形势的变化，以便更好地应对可能出现的油价波动带来的挑战。