货物往返深港两地 物流企业苦乐两重天

今年以来，我国外贸进出口展现出了强劲的增长势头，引起了社会各界的高度关注。据数据显示，一季度我国外贸进出口总值同比增长13.4%，其中出口增长18.4%，进口增长8.5%。尤其值得关注的是，3月份内地对香港出口的增幅更是达到了惊人的92.9%，创下了十八年来的新高。

在这股外贸热潮中，深圳福田保税区成为了焦点中的焦点。今年前四个月，内地对香港的进出口总值在这里达到了惊人的1505.9亿美元，同比增长66%。其中，深港贸易总值的增长更是高达130%，这一数据引发了广泛讨论，使得贸易“一日游”现象备受关注。

在深圳福田保税区，由于与香港直接毗邻，货物进出极为方便。通过连接深港两地的落马洲大桥，货物从保税区运至香港，原本半小时的车程，如今却需要3到4个小时。这种情况让许多物流企业和司机苦不堪言。常年在福田保税区从事物流运输的伍小姐表示，从去年下半年开始，进出香港的通道就长时间堵车，导致她们多次无法按时出货。

炳记行国际物流有限公司的总经理伍绮文更是直言不讳，她表示司机们因为长时间的排队而心生不满，正规车辆过关需要2到3分钟，但在车辆过多的情况下，排队时间就会延长至几个小时。

尽管堵车问题让伍小姐等人倍感困扰，但许多物流运输企业却看到了商机。大量的货物在深圳和香港之间“兜圈”，意味着业务量的激增。许多司机也乐于接受这样的运输任务，因为一般都是运输体积小、价值高、重量轻的货物，往返次数越多，他们的收入也就越高。

深圳福田保税区的某物流公司香港司机在接受采访时透露，他们运输的货物大多是电子产品和原料等。对于这些司机来说，只要老板安排任务，他们就会毫不犹豫地接单。一位司机甚至透露，因为有“兜圈”的任务，他们的收入在原有基础上增加了5、6千块。

在这个外贸繁荣的时代，深圳福田保税区成为了物流运输的繁忙枢纽。虽然面临堵车等挑战，但企业和司机们看到了商机，纷纷努力适应这一新形势，为外贸的发展贡献自己的力量。