一、加速构建现代物流服务体系
为了提升物流服务的效率和质量，我们必须加强在运输、仓储、装卸、包装、加工、配送及信息等方面的基础设施建设。特别是要加强铁路、机场、港口、码头、货运场站等运输基础设施和物流节点（如物流枢纽、物流基地等）的建设。我们还要推进多式联运和信息技术的运用，培养具有全球影响力和区域辐射能力的物流企业，推动专业物流的发展，建立既与世界接轨又符合国情的物流标准体系，努力构建绿色安全、规模化、网络化、集约化、专业化的现代物流服务体系。
二、推进物流业与相关工业的联动发展
物流业是国民经济和社会发展的重要支撑，各类工业是物流业的服务对象。随着工业的不断发展，物流需求也会持续增长。当前，制造业面临着产业转移和结构调整的重要时期，越来越多的制造企业开始重视物流服务的配套和物流功能的整合。我们要通过物流业与制造业的深度融合，提升制造业的竞争力，发掘新的利润源，降低制造业成本，应对高成本时代的挑战。我们还要抓住制造业结构调整带来的物流需求，进一步提高物流的社会化程度。
三、注重物流要素发展与资源整合
我们要关注物流基础设施、技术装备、人力资源、知识、信息等要素的短缺问题，增加有效供给，促进物流要素升级。我们要从国家、区域、企业等层面加强对这些要素的配置和重组，使之相互关联、相互协调，形成合理有序的结构体系。我们要根据物流业的发展规律，大力推动物流功能、企业内外物流、区域物流、基础设施、物流信息、人力资源和管理体制等方面的整合。
四、积极转变物流增长方式
我国既面临传统物流发展的巨大需求，又有不断增长的现代物流需求。我们要根据新型工业化、新型城市化的要求，加速运输、仓储、物资、商贸等企业的转型升级。物流业本身也面临着结构升级的要求，特别是面对各类要素成本快速上升等挑战，我们必须用信息化和先进的管理技术改造传统物流，改变增长方式，实现集约发展。我们要大力发展逆向物流、绿色物流、循环物流等，高度重视物流安全，走可持续的物流发展之路。
五、推进区域和城乡物流协调发展
我们要根据区域协调发展、城乡统筹发展等要求，实施不同的区域物流发展策略，加强区域间物流的协作与联动。在区域物流方面，我们要推进区域间物流通道、区域内物流网络、城市群物流等建设。东中西部区域要打破商场壁垒，实现更大规模内的物流资源优化配置。我们也要注重城乡物流的均衡发展，乡村物流是我国物流体系中的薄弱环节，必须加速其发展，形成城乡一体化的物流格局。
六、统筹国内与世界物流发展
在全球化的背景下，国内物流网络已逐渐成为全球供应链的一部分。我们要从全球视角考虑物流发展，统筹“引进来”与“走出去”。我们要积极引进国外先进的物流管理方法、运作形式和技术装备，并适应全球化趋势，将视野和目标扩展到全球物流，构建与全球物流网络有效衔接的物流体系。只有这样，我们才能更好地利用国内外两种资源、两个市场，有力支持企业的“走出去”战略和长远发展。（七）强化应急物流的跋涉与偏离
常态物流作为国民经济稳健发展的基石和重要桥梁，同时也是应急物流发展的支柱。应急物流的紧迫性不言而喻。考虑到应急物流的突发性、不确定性、非常规性、需求过后的选择性、不均衡性以及时间的紧迫性等特点，我们必须以提供自然灾害、公共卫生事件、重大事故等突发情况所需的应急物资为目的，借助现代信息技术，整合应急物资的采购、存储、运输、保管、装卸、转移、包装、深加工、配送及信息处理等一系列功能，推动应急物流的跋涉。我们要寻求时间效益最大化和灾害损失最小化，以应对潜在的危机。
（八）完善物流市场体系与物流管理系统的构建
我们需要加快推动激发物流业发展活力的市场化改革和创新，着力构建一个统一、开放、规范、有序的物流市场体系。在物流领域中，凡是市场机制能够发挥作用的，都应让市场机制发挥作用。而的主要任务则是维护公平的市场环境，加强对物流市场的监管，特别是社会控制。
我们还要从维护产业公平和国家经济安全的角度出发，研究制定物流产业安全的相关法规。在物流管理体系的完善方面，我们要针对物流领域存在的垄断环节，通过加快改革，促进公平竞争格局的形成。优惠政策应倾向于那些正处于成长期、市场潜力大但竞争力不强的领域，特别是物流技术和物流设备制造等关键环节。我们还要关注农业、食品、药品、危险化学品物流以及制造业与物流业联动发展等薄弱环节，注重对物流基础设施（特别是城市公共物流设施、乡村物流基础设施）的投入，推动城乡物流一体化，强化物流产业安全等方面的政策支持。
我们还要充分发挥物流行业协会在与企业之间的桥梁和纽带作用，使其在行业自律、技术推广、产业重组、商业纠纷解决、劳动者权益保护、民间交流、与国际同行沟通协作等方面发挥积极作用。通过这一系列措施的实施，我们相信能够推动物流行业的健康、稳定发展。