中国对绿色物流产业的扶持力度显著，体现在多个方面。在现代绿色物流工业的推进中，制定了统一的物流发展规划，涉及交通、铁道、民航、商务、信息等多个部门，确保政策协同一致。为引导物流产业绿色发展，构建了一系列法律法规和政策体系，以规范、监督并激励物流企业的行为。
在绿色物流的具体实施策略上，注重现有物流基础设施的整合与改造，提高设备使用效率。扩大交通基础设施投资规模，加强各种运输方式的衔接，形成综合交通运输网络。还重视物流信息的现代化，引导企业运用先进的信息技术，构建完善的物流信息体系，以提高物流资源的利用率和经济性。
在规范化方面，致力于制定物流相关标准，如计量标准、数据规范等，并加强与国际标准的接轨。也大力支持绿色物流的科研工作和人才培育，鼓励企业、高校和科研机构之间的合作，形成产学研良性互动。在物流人才培养上，推动多层次、多样化的物流教育体系，包括学历教育、职业培训认证等，以优化物流教育师资力量，提高教育质量。
我国在推动绿色物流发展方面做出了积极的努力，通过制定法规、优化基础设施、强化信息化建设、推进规范化进程以及重视人才培养和科研等方式，为绿色物流产业的健康、快速发展提供了强有力的支撑。这些举措不仅有助于提升我国物流产业的绿色化程度，也有助于促进经济的可持续发展。绿色物流的实施战略
一、树立绿色物流观念
观念是生产力水平、生活品质与思维本质的反映，是人们行为的指南。面对长期的低生产力状况，人们更多地关注温饱等低层次问题，往往为了眼前利益而忽视长远利益。企业需树立绿色物流观念，从源头上减少掠夺式运营，注重长远利益和生态利益及社会利益。这是绿色物流实施的首要任务。
二、推广绿色物流运营
物流企业应以保护环境的视角制定其绿色运营战略，推动绿色物流的发展。具体包括以下几个方面：
1. 选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往复载货率等。
2. 倡导绿色包装。绿色包装不仅要醒目环保，还要符合4R要求，即少耗材、可再用、可回收和可再循环。
3. 开展绿色流通加工。通过集中加工提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中的边角废料，减少废弃物污染等。
4. 收集和管理绿色信息。物流不仅是产品的空间转移，还包括相关信息的收集、整理、存储和应用。绿色物流要求收集、整理、存储的都是各种绿色信息，并及时应用于物流中。
三、开发绿色物流技术
绿色物流的关键不仅在于观念的树立和运营的推广，更在于物流技术的运用和开发。我国的物流技术与绿色要求存在较大差距，如物流机械化、自动化、信息化及网络化等方面与西方发达国家相比，大概有10年至20年的差距。我们需要大力开发绿色物流技术。
四、制定绿色物流法规
绿色物流是经济可持续发展的重要组成部分，对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意绿色物流要求我们从的角度对现有的物流体系进行强化管理。一些发达国家十分重视制定政策法规，从微观上对绿色物流进行管理。有必要制定如污染发生源控制、交通量控制、交通流控制等相关政策和法规。
五、加强对绿色物流人才的培养
绿色物流作为新生事物，对营运策划人员和各专业人员的素质要求较高。要实现绿色物流的目标，培养和造就一批了解绿色理论和实务的物流人才是当务之急。
那么，什么是绿色物流呢？
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它涵盖了物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的角度出发，改善物流系统，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的三者统一。在国内，远成集团等企业在实施绿色物流方面做得尤为出色。在全球低碳环保的热潮中，物流行业正承载着前所未有的关注。远成集团积极响应这一号召，致力于推进低碳环保的绿色物流理念。黄远成总裁明确提出，绿色物流不仅是应对污染的挑战，更是对未来的承诺。在这一背景下，远成集团凭借其先进的物流技术，整合资源，优化资源配置，通过高效规划与实施，致力于为客户提供低碳生活服务的享受。
关于绿色物流的相关法律法规，近期国务院发布的《物流业发展规划2014-2020年》为绿色物流的发展提供了明确的指导方向。尽管我国的物流业正在迅速发展，但在绿色物流方面，我们还处于起步阶段。人们对绿色物流的认识有限，服务水平与技术研究均与国际先进水平存在较大的差距。
观念上的差距是我们面临的一大挑战。许多领导和对绿色物流的重要性缺乏充分的认识，部分领导对其推动持观望态度。运营商和消费者对绿色物流的消费理念也相对淡漠。在推动物流发展的我们必须加快对绿色物流的认知更新，将其视为全球绿色革命的重要组成部分。
政策上的差距也是不容忽视的。绿色物流作为经济可持续发展的重要组成部分，需要的引导和规范。尽管我国已经制定了一些环境污染方面的政策法规，但针对物流行业的还相对较少。由于物流涉及多个行业、部门和系统，各自为政的现象导致物流行业的无序发展，资源配置效率低下，也给未来的环保问题带来了压力。打破区域、部门和行业的限制，进行全国性的物流整体规划，是我们在政策层面必须正视的问题。
技能上的差距也是我国绿色物流与发达国家之间的明显差异。绿色物流的实现不仅依赖于环保理念的树立和政策遵循，更离不开绿色技术的掌握和运用。我们的物流技术在许多方面与绿色要求存在较大差距。例如，在机械化、自动化、信息化和网络化等方面，绿色物流的应用还相对薄弱。
我国的绿色物流与发达国家相比仍有较大差距。随着国际物流公司的进入，我们面临着巨大的竞争压力。我们必须加快物流的绿色化建设，调整整合物流企业，否则将失去竞争力。打开绿色物流不仅是参与全球竞争的基础，更是对我国经济持续健康发展的保障。我们需要加强政策引导，完善理论体系，改善物流设备和活动安排，实现物流系统的整体优化和环境的最小化危害。这将有助于提升我国的管理水平，实现可持续发展目标。