回首人类社会的发展历程，从近代史的角度观察，我们获取财富的方式，长久以来主要依赖于战争、掠夺、权力和统治。历史上充斥着因财富、权位、利益而起的纷争，战火连天，分分合合，这种状况一直延续至今。随着全球化的推进，从战争到政治，再到经济、文化，无一不是以控制和占有为目的，这些行为成了人类统治世界的表现。互联网的崛起为我们带来了一线希望。
互联网，无需一枪一弹，悄然将世界紧密连接在一起，打破了原有的界限，统一了世界。这种统一并非出于控制和占有的目的，而是基于分享与合作的理念。它迅速穿透各种边界，对财富和权力进行重塑，带来了根本性的变革。
在物流领域，互联网创新的核心是突破传统边界，实现互联互通。当下，“互联网+”成为最时髦的议题，各行各业纷纷加入这场狂欢。受到滴滴打车模式的启发，物流行业的各种O2O平台和车货匹配平台如雨后春笋般涌现，吸引了资本的紧密追逐。如果不能深入挖掘传统物流的问题、从业人员的基础环境以及创业的成本和风险，只是简单地跟随潮流，是难以谈及创新与颠覆的。
“互联网+物流”的本质不仅仅是把物流做得更大、更强、更高效，而是要将物流变成一种非物流。这也许是金融和物流的结合，也许是制造业和物流的结合，也许是商业和物流的结合。我们将看到物流这个传统边界的模糊和消失，突破行业分类、管辖区域等传统边界，为物流带来新的创新发展机会。
当前，社会物流总费用占GDP的比例为16.6%，且有可能继续下降。这并不是因为物流行业发展迅速或技术先进，而是因为产业结构的调整变化大，服务业占比超过一半。随着重化工比重的迅速下降，物流费用比例也相应下降。
在国外，我们可以看到高效、通畅、周转快速的物流运行体系。他们之间的合作无缝，认定责任的标准和法律清晰，沟通成本极低。诚信在商业世界中越来越重要，成为立足之本。
互联网+物流，需要解决的两大难题是规则和技术。规则的建立包括责任界定和诚信体系的完善。在传统物流行业，服务往往只关注运价，导致同质化竞争和价格战。然而在国外发达国家，物流业发达的原因并不仅仅是因为运价低，更重要的是服务的差异化和责任的界定。通过建立不同级别的诚信和责任承担制度，运输服务不再仅仅是运价的问题，而是包含了不同层次的保障和服务价值。
技术方面，真正的技术并非信息化、自动化装备或简单的线上线下业务移植。它实际上是集装单元和分装单元技术。只有通过技术驱动和透明的过程管理，才能实现货物的有序分合和流畅流通。像集装箱这样的技术改变了工业、销售和各行各业的组织方式，提高了整体效率。
改造物流行业必须解决集装单元技术和规则诚信两个核心问题。这两点需要从基础做起，从底层突破，才有可能为物流行业的创新发展带来新机会。只有真正解决了这些问题，创业公司才有可能成为行业的创新者。