透视快递“最后一公里”：智能柜代收与代收点的安全隐患与权责纷争
在繁忙的都市生活中，快递已成为人们生活的“日常必需品”。随着网络购物的繁荣，快递的“最后一公里”问题逐渐浮出水面。在没有物流信息跟踪、缺乏专人管理的环境下，这一公里成为物流过程中最易失联的一段路程。为此，商家们开始新的解决方案，智能快递柜便应运而生。
智能快递柜的使用并非完美无缺。近日，北京市某小区的林某就遇到了这样的困扰。货物被放入智能快递柜后，物流信息随即显示“已签收”，但实际上林某并未进行当面签收验货。这种不经许可就签收的状况让林某感到不安。
智能快递柜的出现，确实为上班族解决了白天不在家时的收货难题。这也带来了新的问题。如何确保快递的安全？如何保障消费者的知情权？特别是在一些小区门口的便利店加入代收快递服务后，这些问题变得更加复杂。有时，快递员会在没有电话联系的情况下直接将快递放在便利店，导致消费者事后才知道自己的快递已经被签收。对此，清华大学公共管理学院副教授贾西津认为，快递员应该首先电话征得客户的同意，才能将快递放到指定的代收点。这不仅能确保消费者的知情权，还能提高快递的安全性。
随着智能快递柜的普及和代收点的增多，快递丢失短少的问题也日益突出。据统计，今年上半年全国快递服务企业业务量累计达到惊人的173.2亿件，而丢失短少的问题占邮政业消费者申诉总量的18.3%。这不仅影响了消费者的购物体验，还引发了一系列的权责纷争。
在一些小区，用户接到智能快递柜的短信通知后却发现快递已经丢失。有的用户在尝试打开快递柜时却发现柜子发生故障无法使用。更有甚者，有的快递在未经消费者同意的情况下被其他快递公司的工作人员打开并盗走。这不仅让消费者遭受损失，也让快递公司之间产生了纠纷。在这种情况下，如何追责成为了一个关键问题。
对此，浙江大学公共政策研究院客座研究员夏学民表示，从法律角度看，只有消费者收到快递包裹时，合同关系才算履行完毕。即使包裹在快递柜内存放数日且消费者未收到通知或领取包裹，合同关系依然未履行完毕。由此产生的丢失短少等后果应由网络商家及其委托的快递公司承担。最近公开征求意见的快递新规也明确规定了对消费者的赔偿制度。浙江消费者权益保护委员会还建议企业应实行首接首赔制度，以防止相互推诿的现象发生。
智能快递柜和代收点在解决快递“最后一公里”问题的也带来了一系列新的挑战。如何确保快递的安全、保障消费者的权益、明确各方的责任与义务，是摆在我们面前的重要问题。这需要、企业、消费者共同努力，共同推动快递行业的健康发展。