针对我国物流行业的现状，我们面临着一系列的挑战与决策。
我们的物流系统功率有待提升，物流成本过高。货品在途时间、储存时间以及基础设施的劳动生产功率等方面均有待改进。在产品的总成本中，物流费用已经占据相当大的比重。例如，每年因包装损失约150亿元，因装卸、运输形成的损失约500亿元。公路货运的空驶率高达50%，铁路因能力短缺，使得许多产品失去了销售时机或无法确保客户服务质量。
我们的物流基础设施存在配套性和兼容性问题。由于传统模式的影响和缺乏必要的协调，物流基础设施的规划和建设存在不足。这导致系统功能不强，各种运输方式之间的衔接设备建设缺乏投入。
我们的物流技术设备水平较低，物流系统的规范化建设滞后。物流设备之间存在标准不一致的问题，如海运与铁路集装箱的规范差异，影响了海铁联运的开展。产品包装规范与物流设备标准之间也缺乏有效的衔接。
我国的物流管理体系和机制方面也存在障碍。由于经济利益和区域化利益的存在，物流业的管理体系和机制的协调能力较差。这导致了部分管理的条块分割状况，使得管理效率受到限制。
为了改善这一现状，我们提出以下决策建议：
一、加强统一领导，建立各部门间的协调机制。各级应加强对现代物流发展的规划，并协调相关政策和措施，为构建全国高效现代物流系统提供环境。
二、实施有利于物流企业发展的相关政策。通过税收优惠等政策措施鼓励物流业务的整合，提高物流企业的供应能力。
三、大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场。在第三方物流服务发展中，要关注企业物流的合理化问题，挖掘企业物流合理化的经济潜力。
四、加强物流标准化体系建设。深入研究与物流活动相关的国家和行业规范，全面整理现有规范，并引入新的标准。
五、充分发挥行业协会的作用。可以委托行业协会进行物流的标准化建设、基础研究和技术推广等工作。
六、加强物流人才的培养。鼓励高等教育开设现代物流专业和课程，培养高级管理人才和专业人才。引导和鼓励企业、行业协会和民办机构参与现代物流人才的培训和教育工作。学习国际经验，建立物流行业从业人员的职业教育、培训和资格认证制度。
通过这些措施的实施，我们有望改善我国物流行业的现状，提高物流效率和服务质量。