中国汽车工业的飞速发展带动了商品车物流行业的巨大变革。在2016年，中国汽车的产销均超过2800万辆，连续八年稳坐全球第一宝座。随之而来的是商品车物流流量的急剧增长，其中近70%的乘用车依靠公路运输。在这种背景下，车厂和客户的运输需求越来越严苛，对运输时间和质量的要求愈加严格，道路交通安全法规的规定也愈加严格。在这样的挑战面前，吉林省晟新科技有限公司总经理郭雅丽女士带领研发团队，在乘用车和商用车整车运输技术及载运工具研发方面取得了显著成果。
当下主流的乘用车公路运输车主要是车头牵引的多层半挂车，然而这种车型存在多重问题。车体超长超宽，行驶速度缓慢且存在安全隐患。转弯半径大，视线盲区多，增加了交通事故的风险。这种车型还无法实现柔性装载，限制了运输效率的提升。
在这样的大背景下，郭雅丽女士主持研发的中置轴列车应运而生。这款中置轴轿运车是符合法规规定的全新车型，行驶速度更快，有效节省了时间成本。其转弯半径小，几乎不存在视线盲区，一人即可驾驶完成运输工作，大大提高了运输效率和人力成本的节约。更重要的是，中置轴轿运车的装载更加柔性，可以搭载不同车型，空间利用率更高。车辆的装卸采用液压系统控制，操作便捷、效率高。
在商用车物流运输领域，目前存在的问题是新车在送达经销商或客户手中时，已经行驶了相当长的路程，导致轮胎、雨刷器、制动系统等部件出现磨损和消耗，无法实现“零公里交付”，影响了用户体验。车辆直接在道路上行驶，缺乏保护，容易在交通事故中损坏。
针对这些问题，郭雅丽女士主持研发了低平板柔性重卡运输车。这款车型的地板采用“驼峰式”设计，最大程度降低车辆重心，提升安全系数。通过巧妙利用空间和设计多层结构，可以同时运送多台重型卡车。值得一提的是，这款车的地盘可以自主调整高低，适应复杂路况的运输需求。更重要的是，这种车型具有高度的灵活性，几乎不需要改装就可以实现运送其他货物的要求，为物流公司节约了大量成本。
郭雅丽女士及其团队的研发成果为中国整车物流行业带来了革命性的变革，推动了中国汽车物流行业的发展进程。他们的研发成果不仅提高了运输效率和安全性，还为物流公司降低了运营成本，为中国汽车工业的持续发展提供了有力支持。