无人配送进入商用 如何摆脱花瓶质疑

随着众多企业的积极推动，无人配送正加速向商用领域迈进。关于无人配送是噱头还是技术革新的争论持续不断，但在当前阶段，对于各企业来说，关键是要回归降本增效的实质目标。

美团近日发布了无人配送开放平台，将自动驾驶技术引入外卖配送领域。除了已经投入试运营的“小袋”系列配送无人车，还推出了新款概念车及无人机。美团的餐饮外卖业务是其核心板块，占比高达62%。面对竞争对手饿了么的挑战，美团通过推出无人配送平台，意图改变依赖人力配送的现状，进一步优化成本和效率。

据美团的招股书显示，其餐饮外卖的订单量持续增长，骑手成本也随之飙升。尽管随着业务规模的扩大，美团的配送边际成本在降低，但人力成本依然是未来盈利的瓶颈。研发无人配送车成为美团遏制人力成本增长的重要手段。

当前，“无人化”已成为各配送环节的流行趋势。例如，饿了么已获准开辟无人机即时配送航线，将无人机应用于外卖领域。在快递领域，京东物流和菜鸟网络着眼于“最后一公里”的配送，积极部署无人化末端配送设备。其他电商物流企业，如苏宁物流，也已在部分区域投入无人配送车进行常态化运营。

对于无人配送商用的评价并非全是赞誉之声。有评论质疑当前无人配送技术应用的可靠性，认为其中“炒作”成分居多。部分企业抛出“无人配送”概念，更多是为了吸引消费者和投资者的关注。然而从本质上说，企业投入研发无人配送的初衷仍在于降低成本、提高效率。通过构建立体的物流网络体系，展现无人配送“降本增效”的价值，将是对质疑的有力回应。

随着技术的不断进步和市场的成熟，无人配送的应用前景值得期待。它将为行业带来革命性的变化，助力企业实现降本增效的目标。我们期待着无人配送技术在未来的更多突破和应用，为物流行业注入新的活力。也需关注其在实际应用中的挑战和问题，如技术可靠性、安全性、法规监管等，共同推动无人配送技术的健康发展。中国物通网并不代表上述观点，如有侵权请联系删除。也建议关注“物流视界”微信公众号，了解更多关于优质物流公司、线路推荐及发货技巧等实用资讯。

（注：本文作者为陈元）