物流业跨界互抢市场成风　百公斤大件也能

在福州的物流市场上，传统的大型运输企业与小型快递公司之间的界限日渐模糊。曾经的铁老大，那些以大宗货物运输为主的企业，如今也开始涉足小件物流市场；而原本专注于小件快递的公司，也开始承接上百公斤的大件运输。这个物流市场的“肥肉”吸引了众多企业纷纷跨界，争夺市场份额。

对于普通市民来说，这一变化带来了实实在在的便利。回想过去，若要寄送数十甚至上百公斤的重物，往往会被快递公司拒绝，只能求助于邮政或零担物流公司。但现在，随着一些民营快递巨头推出物流普运产品，这一状况得到了极大的改善。

这种新型的物流服务，旨在满足客户对于大件或重物品的需求。虽然相较于普通快递，其运输时间稍长，可能在2到6天之间，但费用却大大降低，大约能节省三分之二的成本。更值得一提的是，快递公司还引入了他们在快递业务中的一些服务特色，如收件时效、门到门服务、送货上楼、货物保管、代收货款等，为用户提供了极大的便利。

所谓的零担物流，就是指当一批货物的重量或容积不足以填满一整辆货车时，可以与其它货物共享空间。当前的零担物流行业面临着诸多挑战，如收件送件的限制、寄送时间的限制以及较高的货物破损率。尽管如此，对于高端物流，仍然存在强烈的市场需求，尤其是对于一些价值较高、体积较大的物品。

在福州的快递行业人士看来，零担物流业是一个比快递业务市场更大得多的领域。数据显示，我国前十家公路零担物流公司所占市场份额仅为1.28%，但其市场规模却是快递行业的7到8倍。这意味着，无论是物流公司还是快递公司，都有巨大的发展空间。

有意思的是，不仅是快递公司看好物流市场，物流公司也开始盯上了快递市场。例如中铁快运物流在今年4月就推出了高铁快递业务，与众多快递公司展开竞争。铁路货运也开始改变以往只受理大宗货物的运输业务，开始接受小件货物的运输，如饭盒、纸尿布等。

未来，“跨界”竞争将成为常态，整个物流市场的服务水平将得到显著提升，而消费者花在物流上的费用也将逐渐降低。这一变革将为物流行业带来新的发展机遇，同时也为市民带来了更加便捷、经济的物流服务。