大新华物流因欠3亿元租金被告上法庭

关于大新华物流与特莱顿集装箱国际租箱公司的集装箱租赁合同纠纷，烟台海事法院的秦法官向实了相关情况。据悉，这一纠纷导致大新华物流旗下相关公司的股权被冻结，涉及金额高达5515万美元。

8月22日，大新华物流控股的天津海运（股票代码：600751.SH）发布公告，公司收到了青岛海事法院签发的协助执行通知书。通知书指出，大新华物流控股（集团）有限公司持有的天津海运的2.67亿股及其孳息，自2013年8月16日起被冻结，冻结期限直至2015年8月15日。

大新华物流在天津海运的股权占比达到29.93%。公告发布当天，天津海运又宣布将进行非公开募集，募集资金达120亿元。其中，海航集团旗下的海航物流出资不少于36亿元。一旦发行成功，海航物流将持有天津海运超过23.83%的股份，成为其控股股东。

这次冻结涉及的不仅是天津海运的股权，还包括金海重工以及大新华轮船（烟台）有限公司的部分股权。秦法官表示，目前双方仍在协商，接下来的执行方案尚未确定。但按照相关程序，原告必须在三十天内提起诉讼或仲裁。如果超过这个时间，海事法院可能会对大新华物流采取相应的措施。

值得一提的是，曾经作为海航集团三大支柱产业之一的大新华物流，如今逐渐被海航物流所取代。海航集团的官网显示，海航物流是集团的三大支柱产业之一，提供速运、装备制造、海运等服务，其业务版块包括多家公司。

记者了解到，大新华物流的许多高管及工作人员已经更新名片为“海航物流”，地址与大新华物流相同，实际上两家公司是一套人马。海航物流的副总裁文江曾表示，由于股权分散，大新华物流已成为无实际控制人的企业。而新成立的海航物流是海航集团的全资控股企业，未来将在能源物流业务上大力开拓，替代大新华物流在天津海运的控股地位。

这场纠纷不仅仅是两家公司之间的法律纷争，也反映了物流行业的竞争与整合趋势。两大物流巨头背后的博弈引人关注，而这场纠纷的解决也将对行业的未来发展产生深远影响。