烧钱大战之后 即时配送企业该怎么活

即时配送行业：从恶性竞争到理性发展的蜕变

随着外卖O2O平台的烧钱大战在2015年愈演愈烈，催生了一场即时配送行业的恶性竞争。经历了那一年的混沌局面，直至资本寒冬之后的来临，这一行业在经历了一段时间的波动后，最终在2016年迎来了良性的发展。从那时起，企业纷纷将焦点转向服务质量的精耕细作。看似疯狂的竞争刚刚结束，实则真正的比拼才刚刚开始。

回想起当时的烧钱大战，无论是外卖平台的用户还是行业的参与者，都深有感触。曾经，外卖平台上订餐几乎无需支付配送费，如今却需要为每一单支付4到6元的配送费，而在雨天或是偏远地区这一费用甚至会上涨至8元。

配送成本一直存在，只是这个成本到底由谁来承担的问题。在高端外卖平台点我吧的案例中，虽然按照创始人的小规模复制策略，点我吧依然能够盈利，但市场环境已经发生了翻天覆地的变化。竞争对手饿了么、美团外卖以及百度外卖通过补贴用户的方式迅速扩张线上流量，使得点我吧在线上获取订单的机会愈发渺茫。面对这样的局面，点我吧团队决定开放平台运力，推出了众包模式的配送平台点我达。

从我达上线的那一刻起，仅仅用了短短的时间就实现了订单的快速增长。初期的扩张并非一帆风顺。除了对商家收费的不合理导致进账环节的亏损外，地面物流团队的维护也是导致亏损的重要原因之一。各大平台为了争夺订单规模，都需要保证充足的运力来满足订单与运力的匹配。当时订单量不足以支撑如此多的从业者，导致了运力成本的高昂。以点我达的众包模式为例，如果订单量不足以支撑每单的收益，从业者便无动力留在平台。

第三方即时配送平台风先生也经历了这场残酷的配送战争。他们原本计划从外卖配送切入市场，逐步拓展至同城配送。在市场竞争的压力下，他们也不得不加入外卖订单的抢夺之中。与其他配送平台相比，风先生在资本市场并不占优势。其CEO郑飞科表示，在当时的市场环境下，过于扩张单一业务的决策并不明智。其他如饿了么、美团、百度等采取的自营、代理模式使得配送员均为全职员工，固定成本更高。据估计，即时配送行业在2015年烧掉的钱有近80亿元。

郑飞科在意识到市场现状后主动收缩团队规模以降低成本。与此同时市场也恢复了理性这一多败俱伤的局面才宣告结束。然而这只是开始真正的挑战才刚刚开始各大配送平台纷纷将目光投向品类扩张与业务场景的延伸。外卖只是末端物流市场的一部分在赵剑锋看来外卖是切入即时物流的一个品类通过外卖配送的规模确立市场地位后如何扩展品类延伸业务场景成为配送平台的发展关键。易观智库的报告也显示即时配送市场正呈现出多元化的趋势除了餐饮正餐外商超、鲜花蛋糕以及生鲜等品类的配送量正在快速增长。在这一趋势的推动下互联网公司正在末端物流市场上赶超传统物流企业虽然传统物流企业拥有强大的队伍和资源但在即时物流领域他们的体系似乎并不占优势。即时物流与传统物流企业的体系在某种程度上是背道而驰的这需要企业不断和创新以适应市场的变化迎接新的挑战。即时物流的新纪元：从分散到点对点

赵剑锋深入了传统物流与即时物流的差异。传统物流体系经历从分散到集中再分散的过程，而即时物流则是直接实现点对点的服务，其运作模式完全由消费需求决定。在赵剑锋看来，即时配送的复杂性远超传统物流体系，每一笔订单都涉及到多个维度的考量，如时间、地理和对象。

调度系统作为即时配送的核心，需全面考虑用户下单时的需求、派送员到商家的时间、基于商家特征的出货时间，以及派送员最终到用户的时间。“与出行领域只需考虑时间维度不同，配送领域需要考虑四个时间维度。”赵剑锋强调。

从短距离配送到同城物流，背后隐藏着复杂的业务规则和系统。如何在短时间内合并订单以控制成本，是对系统的严峻考验。区域的人员密度与业务需求之间的微妙平衡，决定了企业的盈亏。

赵剑锋进一步指出，即时配送行业的优化空间巨大。以同城快递为例，尽管其市场份额占据24.7%，但依旧采用传统的物流方式，未能实现真正的即时配送。他坚信，若能有效优化这一行业，市场潜力将无限广阔。

消费者的需求催生了商业模式，而商业模式带来订单量的增长。赵剑锋预测，只要企业能在即时物流领域立足，未来的订单量必将超过千万。

在资本与战略的双重助力下，点我达等企业在即时物流领域崭露头角。与此达达配送等众包模式企业也在竞争中逐渐壮大。即时物流领域的协同作业、高团队要求、资金与上下游资源的整合，使得能独存的创业者寥寥无几。创业者们纷纷寻求新的出路，而风先生便是其中的佼佼者。

风先生在规模收缩后的一年里，重新调整队伍、打磨管理体系并拓展服务线路。如今，他们已拥有全杭州的投递能力，提供包括鲜花、蛋糕、生鲜等在内的城市内所有配送服务。他们计划通过战略投资来扶持微商和上下游企业，如餐厅、水果店等小商家，共同开拓市场。

与此京东集团全面开放其物流能力，标志着大平台开始抢占生活电商入口。郑飞科认为，这是大势所趋。订单有淡旺季之分，只有开放运力才能实现资源的集约化、降低成本。未来的竞争将更多地聚焦于服务质量，而第三方物流企业则拥有更多的机会和可能性。

在这个变革的时代，即时物流领域的企业必须紧跟市场步伐，不断创新和提升服务质量以满足消费者的需求。只有如此，才能在激烈的市场竞争中立足并发展壮大。“点我达不仅承接阿里系的订单，更将小B商家作为服务的核心群体。赵剑锋曾介绍道：“在我们的平台上，有高达15万的小B商家。要想实现财务上的稳健盈利，必须深耕服务这些众多的小商家。”

在这片广阔的商业版图中，小商家如同繁星点点，蕴藏着巨大的潜力与活力。我们的目光不仅仅停留在表面的订单数量，更看重如何通过优质的服务，与这些小商家共同成长，共同繁荣。每一笔订单背后，都是我们对小商家的服务和持续支持的承诺。

与此随着市场的不断演变，低端外卖市场已经被平台的系统所消化。对此，郑飞科有着独到的见解：“如今，第三方物流面对的市场越来越高端，客单价也随之走高。配送行业的细分市场格局尚未完全确定，这为新团队切入这个领域提供了无数可能。”在这样一个充满机遇的时代，只要我们敢于创新，勇于挑战，细分市场的每一寸土地都充满了无限的可能。

郑飞科也提醒我们：“如果你的生意模式需要达到一定的规模才能盈利，那么你需要谨慎考虑。因为这样的成功机率相对较低。”在追求规模与盈利的道路上，我们需要找到那个平衡点，既要保证业务的规模，又要注重盈利的可持续性。

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（注：本文转自界面新闻，并不代表中国物通网观点。）在这个日新月异的物流世界，我们期待与您一同前行，共同书写物流行业的新篇章。