高铁是用电还是用油

高铁的动力来源：电力驱动介绍！

高铁，这个我们日常出行的重要交通工具，究竟是用电还是用油驱动呢？答案无疑是电力。高铁通过电力进行驱动，使用高压电作为运行动能。大家或许已经注意到，高铁全程连着一根电线走，那么这背后的电力驱动原理究竟是怎样的呢？

高铁的供电电压为27.5千伏。高铁运行依赖的是头上的受电弓，从国家电网获取电力。电厂发电后，通过输电线路送到铁路牵引变电所，电压在此被调整为适合高铁使用的电压。随后，电力通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网与受电弓的接触，将电供给列车。

受电弓与架空接触网共同组成的受电弓-接触网系统，简称弓网系统。接触网导线与列车头上的受电弓进行直接接触，受电弓将电流引导到列车上，从而牵引列车前行。钢轨有多长，接触网就有多长，为高铁的顺畅运行提供源源不断的动力。

那么，高铁上有没有充电的位置呢？答案是肯定的。高铁上的插座位置设计得非常巧妙，实际上充电口就在脚边，在地板上方不到十厘米的地方。前方的座位下方也可能有插座。座位的侧边也会设有插座。两头列车的插座位置可以变换方向，插座口的位置也会相应变化。除了两孔和三孔插座，还增加了USB接口，商务座和一等座的扶手前方也有充电口。卧铺的插座可能在桌子下方，也可能在铺头上方，卧铺的过道位置墙上也有充电口。

区别于传统动卧，现代高铁的铺位采用纵向布置，与列车的运行方向平行。每个铺位都靠窗且独立。在每个铺位的床头地方，都有充电插座和USB接口，充分满足乘客的充电需求。

高铁的电力驱动系统是一个复杂而高效的系统，确保高铁的顺畅运行。高铁内部设施完善，充分考虑了乘客的充电需求，让出行更加便捷。