随着“双11”的临近，物流行业正面临一年一度的配送高峰挑战。为了应对这一挑战，物流企业和平台纷纷采取了一系列措施。在这个购物狂欢节期间，配送员的工作量将激增，薪水也随之水涨船高。甚至有的企业为了应对高峰期，不惜花费高薪招聘临时配送员。
在物流一线，配送员们对即将到来的“双11”既充满期待又感到压力。据了解，去年“双11”期间，配送量较平时增长了许多，配送员们需要加班加点地工作，但相应的加班费也让他们感到满意。今年的“双11”，预计将持续一个月，配送员们的薪水有可能较平时高出三倍。
为了应对“双11”期间的物流高峰，各配送平台不仅增加了人力配置，还充分利用智能化设备提高效率。一些企业甚至通过招聘临时工的方式来弥补用工缺口。虽然智能化的普及提升了物流企业分拣快件的速度，但在面对“双11”期间激增的业务量时，智能化设备仍然需要“人力”支援。
商家也在采取措施分散“双11”期间的促销压力。一些独立设计女装网店的店主表示，他们已经在平日增加包装工人的数量，以应对“双11”期间激增的订单量。一些电商平台也在其他节点进行促销活动，以分散高峰期的销售压力。例如，精油品牌负责人表示，他们不会只依赖“双11”来保销量，其他促销活动也会是品牌的销售分压节点。
尽管物流企业正在加速智能化的普及，但目前智能化普及率仍然有限，难以彻底缓解人工压力。在应对“双11”物流高峰时，企业仍需要依靠大量的人力支援。从长远来看，物流行业的持续发展仍需要改良用工制度来长久维系。
国家邮政局公布的数据显示，“双11”期间邮政业处理的邮件、快件业务量将达到惊人的数字。面对这一挑战，物流企业必须采取有效措施应对。除了增加人力和物力配置外，还需要通过智能化设备提高效率。商家也需要采取措施分散促销压力，避免过度依赖单一的促销活动。“双11”是物流行业的一次大考，需要各方共同努力应对。北京商报消息，物流行业分析师赵小敏分享了对行业的见解。他指出，尽管物流智能化逐渐成为趋势，但在普及程度和应用层面，仍有待提高。尤其是在分拣环节，智能化应用虽然显著，但普及率尚不足30%。国内众多物流企业选择加盟模式拓展业务，这一模式虽有助于快速铺设网络，但由于智能设备成本较高，限制了智能化的广泛推广。
赵小敏进一步强调，物流运转中人力的重要性不言而喻，尤其在快件配送环节。他预测，物流行业想要实现大规模的智能化普及，可能需要五年时间，期间行业企业需要投入千亿元的资金。今年的“双11”虽然智能技术为物流减压贡献了一定的力量，但贡献率或许不足两成。
值得关注的是，物流行业的用工短缺问题一直存在。配送网点负责人透露，招聘快递配送员的需求一直存在，并不局限于“双11”期间。配送员的离职和招聘频繁，反映了行业人员流动性大的现状。
对于这一现象，赵小敏认为，这源于企业网点加盟制的不规范。企业对于配送员、分拣员的职业规划关注不够，加上拖欠工资等行为损害了工作人员的合法权益。中国物流快递咨询网顾问徐勇也指出，配送员人员流动量大的原因在于大部分配送员的付出与收入不成正比。在“双11”前后，网购数量的下降导致配送员工作量减少，收益随之降低。
针对未来物流配送行业的发展趋势，北商研究院特约专家赖阳认为，物流配送将朝着共享终端的方向发展。未来配送区域将进一步细化，物流企业之间可以打通数据，实现更高效的配送服务。这些共享的配送网点不仅可以承担快件配送，还可以承担外卖配送、等内容。
物流行业虽然面临智能化推广和用工短缺等问题，但通过共享终端等创新模式，有望实现更高效、更人性化的服务。保障快递员社会福利、提升行业人员的职业规划和收入待遇也是行业未来发展的重要方向。
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作者：吴文治、王维祎、赵述评（注：文中所述观点并不代表本网站立场）