快递业的中场战事这些准备进场

随着顺丰及三通一达等快递巨头相继登陆资本市场，整个泛物流领域迎来了前所未有的关注。快递行业，收入在短短几年间飙升至数千亿元，业务量更是以惊人的速度增长，现已在全球市场占据重要地位。这是一个激战正酣的战场，竞争态势复杂多变。

三通一达采取加盟模式，而顺丰、EMS等则选择直营路线。不同的模式背后是整个快递服务流程的参与度差异。直营模式，无疑能更地塑造和强化核心竞争力，尤其在不考虑成本的情况下。在市场实际运行中，直营与加盟模式的均衡取决于各种现实因素的考量。加盟制度的精髓在于企业在关键领域如分拨中心和干线实现自营规模，然后通过制度设计将加盟商绑定在共同利益之中。

在这个激战正酣的战场上，快递行业的上下游领域也展现出了巨大的发展潜力。例如，快递柜的普及极大地提升了一二线城市的配送效率，随着人力成本的上升，最后一公里的效率成为了关键。具有强大BD能力，能在一二线城市快速覆盖小区的公司正受到广泛关注。长期来看，拥有先发优势的公司，通过规模效应和数据积累，有望在产业链中占据重要地位。

零担和整车运输也在快递行业中找到了自己的位置。它们横跨整个产业链，提供了丰富的产品线，满足了用户的多样化需求。参考海外物流公司的模式，可以看出这一趋势的必然性。

在快递公司披露的募投项目中，我们看到融资的主要用途是加强分拨中心和干线能力，提高物流信息化水平。这是加强地面能力的“地网”布局和提升信息化水平的两大关键方向。

市场上出现了许多成功的新进入者，如京东物流、百世快递等。京东凭借强大的订单输出和持续的基础设施投入，已成为市场中的佼佼者。尽管它在电商物流能力上表现出色，却未能构筑足够的壁垒来保证其市场地位。京东物流需要在配送上明显区分客户，增加差异定价层次，甚至可以考虑将京东配送的品牌和能力应用到京东商城以外的快递市场。百世快递则是通过收购汇通进入市场，并利用自身的网络、分拨中心和设施切入快递市场并取得成绩。从零担切入快递市场已成为一条现实可行的路径。

本文转自柯登快递帮，更多物流资讯，欢迎搜索关注“物流视界”微信公众号。 作者观点不代表中国物通网，合作意向欢迎咨询，QQ：。