拿下网络货运牌照 顺丰也要和货拉拉们抢

顺丰与货拉拉的竞技舞台：网络货运市场的新篇章

一场未曾预料的竞赛悄然开启。在快递与货运两大物流巨头的交错间，顺丰终于踏入了网络货运的赛场。

虽然同为物流界的佼佼者，但顺丰与货拉拉的主营业务犹如两条并行线，各有千秋。快递界的“老大哥”与货运界的先行者，如今要同场竞技，这无疑是物流行业的一大看点。

网络货运，一个通过在线平台实现车与货的智能匹配的新兴领域。这个平台就像我们熟悉的打车应用，通过网络实现运输需求与运输能力的对接。现在，顺丰也拥有了一张“网络货运”牌照，意味着它获得了进入这个新赛道的通行证。

值得一提的是，顺丰早已为这场竞赛做好了准备。早在2018年，顺丰就在北京地区推出了顺丰打车业务，为货运网约车服务提供支撑，主打大件快递、同城货运和同城配送。今年，顺丰更是动作频频，不仅成为了物流行业第一家获得“导航电子地图制作”甲级测绘资质的企业，其旗下业务顺丰运力还联合顺丰地图推出了“货车导航”，旨在提供更精准的路径规划、智能的路况预警和高效的躲避拥堵服务。

网络货运市场已然成为众多企业的争夺之地。货拉拉、快狗打车、满帮集团、滴滴货运等已有布局的企业，都在试图占据市场的主导地位。其中，货拉拉和快狗打车由于起步早，已经占据了约80%的市场份额。

满帮集团近期动作频频，不仅完成了新一轮融资，还进行了品牌整合和升级，并在多个城市上线了同城货运服务。滴滴也不甘示弱，将两轮车、代驾、跑腿、货运等业务合并为“城市运输与服务事业群”，显示出对货运市场的重视。美菜网获得网络货运牌照后也表示，将依托其平台优势，整合货源和车源，加强运营管理能力，实现产业转型升级。

数据显示，我国同城货运量连年上升，零担货运市场规模也在不断扩大，这预示着网络货运市场的前景广阔。面对众多竞争对手，顺丰能否像在快递圈一样顺利夺得属于自己的一片天下，还需拭目以待。

电商报的这篇观察文章为我们揭示了顺丰与网络货运市场的紧密关联和其他竞争对手的激烈竞争态势。这是一个规模可观但赛道拥挤的市场，每一场竞争都可能引发新的行业变革。顺丰能否续写其在快递界的传奇，还需我们共同关注。