仓储在物流办理中的效果

仓储办理在物流领域可谓是中心枢纽，扮演着至关重要的角色。回溯物流的发展历程，其研究的起点正是为了解决“牛鞭效应”带来的挑战。在这一长串的流通环节中，每个环节的需求预测误差会随着流程推进逐渐放大，导致库存数据与真实需求出现偏差，从而引发库存成本的上升以及商场风险的加剧。为了应对这一问题，从探索合理的安全库存开始，逐渐改变流程，建立集中的配送中心，乃至调整生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理模式转变为动态的JIT配送模式，以实现降低库存数量和周期的初衷。

在这一转型过程中，虽然仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围不断扩大，处理的物品日益繁多，操作流程日趋复杂，但仓储周期却越来越短，成本不断递减的趋势始终不变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展史就是库存成本在总物流成本中占比逐渐下降的历史。

从众多微观案例来看，仓储管理已成为供应链管理的核心环节。仓储总是出现在物流各环节的衔接处，如收购与出产之间、生产与出售之间等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的体现，而仓储正是解决这种不均衡性的关键手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合优化。如果用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说是在运输条件为约束的情况下，寻求最优库存计划作为控制手段，以达到物流总成本最低的目标。

实际上，许多具体的物流整合、优化实践都归结为仓储的计划设计与运行控制。这里需要强调的是，传统物流与现代物流的最大不同也体现在库存环节上。传统的仓储业以收取保管费为商业模式，希望自己的库房始终处于满载状态，这与物流的宗旨存在很大的出入。而现代物流则致力于流程整合、上下游协同，追求静态库存最小化，其商业模式也建立在物流总成本的考核之上。由于这两类仓储管理在商业模式上存在本质差异，但在具体操作上如入库、出库、分拣、理货等又存在共性，因此在分析和研究时需要关注它们的异同之处，这些差异也会在信息系统的结构上得到体现。