近期，全峰快递整体并入青旅物流的消息在业界引起了广泛关注。作为快递企业梯队中的一例，这并非首起收购事件。自去年以来，快递企业上市、兼并、重组的消息接连不断。
全峰快递近日被曝出已整体并入青旅物流旗下。据可靠消息，全峰快递将成为青旅物流旗下的一个事业部。原全峰快递董事长和创始人陈加海将担任青旅集团副总裁，直接管理快递事业部——全峰快递。全峰快递官方证实了这一消息，并表示公司旗下的亚风快运、O2O闪送等品牌也一同并入青旅物流。
在快递行业，全峰的收购并非个案。今年1月2日，苏宁物流全资收购了天天快递，这一收购对于双方都是双赢。对于苏宁物流来说，它一直希望独立经营，向更多的第三方输出仓储和物流服务。仅靠苏宁易购产生的订单量不足以支撑其对外扩张战略。收购第三方快递公司成为其迅速提升综合配送能力的直接解决办法。
为何越来越多的快递企业选择被收购？让我们看一下去年快递业的数据。据统计，2016年全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%。收入的增幅已无法跟上业务量的增长，价格战已经打响。中小型快递企业在价格争夺中并不占优势。“梯队”的快递企业选择上市或强强联合成为了它们寻求发展的选择。目前，国内五大民营快递巨头已全部实现上市，占据全国快递市场的大部分份额。
全峰品牌将在新的架构中得以保留。青旅联合物流集团分为多个事业部，包括青旅快递事业部、青旅快运事业部等，陈加海将担任副总裁，负责集团的运营管理工作，并直管青旅快递事业部。原全峰快递的内部人士表示，全峰看重青旅在物流行业的发展潜力，而青旅物流则看重全峰在全国的网络布局。
实际上，青旅物流与全峰快递的合作早已开始。去年，青旅物流获得了全峰快递12.5亿元人民币的注资，并成为了其主要战略投资人。青旅物流总裁徐云波表示，入股全峰是青旅打造联合物流模式和搭建巨型航母的重要战略步骤。全峰快递具有优质的服务团队、良好的企业文化和覆盖全国的快递网络，具有良好的市场前景。
另一方面，全峰的创始人陈加海在接受青旅物流投资后表示，这次合作使全峰成功保持二线快递行业领头羊地位，并缩小与一线品牌的差距。打造联合物流模式将为全峰打开新的市场宽度和广度，从而促进其迅猛发展。此次合并后的新架构和新战略将为全峰未来的发展注入新的活力。通过之前的合作，双方建立了深厚的互信关系，并决定全峰快递将并入青旅物流，共同迈向更好的未来。这一举措昭示着快递企业正面临新的格局变化。
随着市场竞争的日益激烈，快递行业的“梯队”现象引发了广泛关注。分析人士指出，随着上市潮的到来，快递行业的竞争已经白热化，市场份额正逐渐集中在几家大型快递企业手中。国家邮政局的数据显示，大型快递企业的市场份额占比逐年上升，而中小型快递企业则面临巨大的挑战。
德邦的董事长崔维星和申通的董事长陈德军都表达了类似的观点，认为未来中国的快递市场将只剩下少数几家领军企业。徐勇也指出，未来的快递业将进一步提高集中度，形成若干家全国性的快递巨头。在这种趋势下，中型快递企业需要寻找强大的资本后盾以在竞争中立足，全峰快递选择并入青旅物流正是这一策略的体现。
国内快递企业的数量虽然超过8000家，但在光鲜的高速增长背后，行业的利润空间正在被逐渐压缩。从2007年到2015年，国内快递业的平均单价已经砍去了一半。在这种背景下，中小型快递企业面临着巨大的压力，价格战已经不再是它们能够轻易承受之重，被淘汰或被并购将成为它们的未来趋势。
2017年，随着行业兼并重组的加速，快递行业的竞争格局将进一步明朗。兼并重组将分为四种类型：上下游之间的兼并重组、上市公司向综合物流转型的收购、资本推动的兼并重组以及特许商与加盟商之间的收购重组。徐勇预测，由于主要快递企业已经成功上市，并在资本的支撑下，它们与其他“梯队”快递企业的差距将逐渐拉大，市场份额的抢夺将更加激烈。与之竞争的对手将面临市场份额减少、亏损加大甚至被淘汰的局面。
本文由中国物流与采购杂志撰写并发布，旨在深入快递行业的竞争格局和未来趋势。在物流、发货技巧、骗术等方面有更多资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。我们也欢迎有合作意向的读者通过QQ 2 结交朋友，共同行业发展。