在物流行业的巨变中，一场引人注目的收购事件在近期上演。苏宁云商旗下的子公司江苏苏宁物流有限公司宣布收购了估值高达42.5亿的天天快递全部股份，这一交易犹如一枚震撼物流行业的“核弹”。天天快递在短时间内经历了两次主要股权转让，最终成功找到了曲线上市的道路。相比之下，这场交易中的另一个角色——宅急送，处境则显得颇为尴尬。
昔日，苏宁与宅急送曾共同展现过“恩爱”的合作关系。从签署战略合作协议开始，双方在一公里提速、快递网点整合、末端配送等方面进行了深入的合作。短短几个月内，苏宁物流与宅急送共建的网点数量迅速增加至309个，快递单量日均近2万件。双方高层频繁互动，推动战略合作的升级，信息IT方面的对接也被迅速提上日程，备战物流行业的年度大促——“双11”。这一系列动作让业界普遍看好这段合作关系，甚至有人猜测苏宁可能会收购宅急送。宅急送的常务副总裁在接受媒体采访时也曾释放过积极信号。
最终苏宁选择了天天快递作为合作伙伴，宅急送成为了这场资本布局的弃子。虽然这个结果出人意料，但细究其背后的原因却也在情理之中。宅急送的发展速度缓慢，后续盈利空间持续被压缩。与顺丰等竞争对手相比，宅急送在电商业务和小件配送两大趋势上的反应不够迅速，已经被同行超越。宅急送管理层的变动也突显出改革的不成功。近半年来，宅急送的高层连续发生变动，这种不稳定性让投资者对其未来发展产生疑虑。
相比之下，天天快递在业务盈利和市场份额上拥有双重上升空间。数据显示，天天快递的营业收入和票件量增长迅猛，显著快于行业平均增速。天天快递的管理层稳定，业务模式清晰，具有较大的发展潜力。这些因素使得苏宁最终选择了天天快递作为合作伙伴。
这场收购事件既是意料之外，又在情理之中。宅急送虽然曾经辉煌一时，但在激烈的市场竞争中面临着诸多挑战和压力。而苏宁选择天天快递作为合作伙伴是基于其强大的发展潜力和稳定的业务模式。这场收购事件也反映出物流行业的竞争日益激烈以及资本布局的重要性。未来物流行业将迎来更多的机遇和挑战投资者需要密切关注行业动态以便抓住更多的投资机会。宅急送的高层调整再次引起业界关注。近日，原副总裁刘冬屯回归任总裁，而董事长兼总裁王洪涛将继续担任董事长一职。这一变动让人回想起宅急送的历程。
自1994年陈家三兄弟创立宅急送以来，该公司曾一度成为行业内的佼佼者。在2007年，宅急送成立了国内快递、综合物流、国际三个事业部，并大力发展零散小件业务。2008年的业务模式和组织架构的突变，使得宅急送的内部管理陷入混乱。再加上国际金融危机的冲击，企业资金链变得紧张，注资计划也未能实现。
此后，宅急送经历了停滞期。陈平离开并开始二次创业，宅急送一度由陈显宝拉离危险的边缘。宅急送错过了快递业跨越式大发展的黄金阶段。陈平的回归曾引发期待，然而改革方向的不明确以及缺乏有效的新发展方向的指引，使得人心动荡。传言称宅急送将合并事业部并裁员百分之五十，虽然公司否认了这一说法，但人心的不稳定已然形成。
宅急送与苏宁的战略合作也暴露出一些问题。宅急送在苏宁空白区域为其定制专属网点，加强合作，并提供后备干线资源保障。宅急送整体布局迟缓、网店偏少以及服务口碑相对落后，无法匹配苏宁的期望和要求。简而言之，宅急送在配合苏宁的整体布局上显得力不从心。
从宅急送的整体发展战略来看，也存在一些问题。尽管陈平回归后尝试止血和创收，但业界认为其缺乏重点，自身定位不清晰。与苏宁的合作显然需要一个稳定且有明确发展战略的平台作为支撑，而宅急送目前尚未能做到这一点。
附宅急送历史简述：
前半段走上坡路的宅急送，在创立初期曾一度成为业内老大。经历了一系列的危机和停滞期后，宅急送目前正面临诸多挑战。高层的人事变动、战略方向的不明确、服务口碑的落后等问题都需要宅急送去认真面对和解决。期待宅急送能够找到正确的发展道路，重回巅峰。
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