生鲜游戏背后的角逐：快递企业社区团购之路
在这场关乎几捆白菜、几斤水果的生鲜游戏中，互联网巨头和快递企业都在积极寻求突破。近日，京东物流旗下的加盟制网络众邮快递的网格仓加盟招募消息，引起了广泛关注。事实上，除了巨头们的激烈竞争，快递企业也想在这场游戏中分一杯羹。
走访供应链路后不难发现，送快递与送菜看似都是在送货，但背后的运营模式却有着显著的差异。对于快递企业而言，如何应对新业务的供应链成本等问题，成为摆在他们面前的一大挑战。社区团购的兴起，让快递企业的末端驿站成为了争抢的对象。除了社区周边的小超市、便利店等，菜鸟驿站、妈妈驿站等也成为了各大企业在下沉市场的重要布局点。
以重庆渝北区为例，兴盛优选等平台的顾客下单后，可以前往的自提点中，菜鸟驿站、妈妈驿站等就占据了不小的比例。与此快递企业也在尝试商业化，与社区团购企业形成互补。一些快递网点迫于生存压力，需要找到新的盈利来源，而另一些则通过合作获得利润提成。
利用现有资源快速圈地，已成为互联网巨头入局社区团购的主要策略。承载团购的仓配资源也因此变得炙手可热，手握货运资源的同城配业务正迎来风口。要想吃掉社区团购整条履约链路，对快递企业的消化能力提出了极大考验。
众邮快递的变革便是其中的一例。京东将其纳入京喜事业群，意在提供下沉市场的供应链支撑。加盟商表示，众邮快递的业务量并不高，物流网络尚未全覆盖，而社区团购的供应链管理是核心。要想融入这一市场，需要投入大量精力和成本。
整个社区团购业务的履约链路可以归纳为“三点两段”，即商品从中心仓到网格仓，再到门店的整个过程。这对物流的响应速度、操作效率及品控提出了高要求。快递企业面临的压力在于，其转运模式无法在时效上与社区团购的仓配模式协同。社区团购的价格战使得仓储服务的利润空间被压缩。
有快递业内人士表示，快递企业不具备做社区团购业务的能力，因为涉及到大量时间和人工成本的投入。而从整个行业来看，社区团购模式尚不成熟，盈利模式也不明朗。尽管如此，快递企业仍在摸索过河，寻求在生鲜游戏中的角色定位。
对于未来，一切似乎还处于悬而未决阶段。京喜快递的业务增量从何而来？如何匹配社区团购业务并解决效率与成本的平衡问题？这些都是快递企业需要面对的挑战。而对于消费者和供应商来说，他们也期待着更完善的社区团购模式出现，带来更优质的购物体验和产品选择。北京商报报道，近期网格站对加盟商提出了新的要求。加盟商不仅需要拥有300-1000平方米的运营场地，还需具备支线、仓储、分拣、配送及人员管理等能力，并承担相关费用。对于已经加盟众邮快递的网点，还有机会免费升级为网格站。
这一变革意味着，原有加盟商若有意涉足社区团购业务，将面临新的成本挑战。据一位众邮快递加盟商向记者透露，运营一个1000平方米的仓库，年租金就要耗费十几万，再加上车辆运营成本、司机工资、分拣员费用等，投入成本相当可观。众邮的区域加盟负责人更是坦言，要想同时开展快递和网格站业务，至少需要准备50万元的资金。
深圳鲸鲜云仓超市有限公司的CEO李波涛针对预售制模式进行了分析。他提到，尽管预售制模式下的库存压力较小，但供应链的分配压力却很大。企业必须以区域市场为中心，确保供应链的完整性和响应速度。如果订单量无法形成规模效应，物流成本将成为企业亏损的主要原因。李波涛表示，理论上社区团购可以将每单的交付成本控制在较低水平，但实际上，整个履约过程下来，成本可能远超预想。
物流与团长是社区团购业态中两大最主要的成本。这也是为何目前市场上尚未有企业能够通过社区团购实现盈利，包括已经深耕许久的兴盛优选。在京东最近的公告中，他们计划与兴盛优选在仓储和短链物流领域进行合作，旨在借助兴盛优选的网络加速物流铺设，以减轻成本压力。据兴盛优选的数据显示，其门店扩展数量已经超过了30万。
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