“双11”临近，物流行业的巨头们正展开一场运营、资本和创新的速度竞赛。近日，有媒体报道称随着派送费的上涨，快递终端价格也相应提升，北京部分区域的快递费用涨幅甚至高达3元以上。
在广州市内的多家快递网点走访中，虽然快递小哥目前表示快递尚未涨价，但透漏出“双11”期间可能会有所调整。专家指出，“双11”是人力、运营等的高投入期，调价或许将成为市场的一种惯例。
经过随机调查，发现北京其他城区的快递网点也存在涨价情况。例如，同城快递费用基本上涨1~2元，而寄往外埠的快递费用涨幅多为3元。以天津为例，中通网点寄往天津的低费用上调了3元至13元起。
尽管中通、韵达、圆通等“通达系”快递企业尝试提升派送费以稳定末端配送人员的收入，但业内人士透露，这部分费用的增长最终仍由消费者承担。中国物流学会特约研究员杨达卿表示，目前阶段的涨费主要是企业为弥补末端网点的运营成本上涨，针对消费者的快递费用仍持谨慎态度。
以供应链物流为主的京东物流也逐渐向个人开放寄件业务。广州日报全媒体记者在“京东快递”小程序看到，其承接了北京、上海、广州等城市的个人寄件业务。尽管其价格较其他快递公司稍高，但具有快件送达速度的优势。如何控制成本是京东物流面临的一大挑战，尤其是在直营模式下，人力成本会随着业务的扩张而增加。
值得注意的是，尽管快递公司发布的财报显示业务量和收入双增长，但单票收入却呈现下滑趋势。长期而言，中国快递的均价收入也在逐年下降。随着互联网的深入发展，物流领域的竞争已经从单纯的价格战演变为数据、技术、资本和商业模式等全方位的竞争。快递企业正在降本增效的措施，如压缩环节、非核心业务外包、集群横向合作等。一些企业甚至联合成立盟递宅配，实现末端共同配送降低成本。
面对这场全方位的竞争，快递企业需要更大的节省成本并投资未来。若忽视对未来的投入，不适应智能物流时代的竞争，可能会付出更大的成本。他们需要寻找平衡点，既要保证利润又要不断创新以适应市场的变化需求。在这个数字化时代，谁能在全方位竞争中占据优势地位，谁就能在市场中走得更远。广州日报独家报道
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