近日，广西多地宅急送加盟商反映，今年10月前后，宅急送陆续出现运输车停运不派件等情况，致数十家店面无法继续经营而陆续关店。关店后，加盟商向公司讨要押金、派送费等无果。
加盟店仅运营4个多月就“夭折”
今年5月23日，师先生经朋友介绍，正式加盟宅急送快递，收发快递的店铺设在百色平果。原本，订单勉强能维持店铺日常开支，但10月中旬起，公司开始出现运输车不给他的加盟店派送快递的情况。
12月22日，师先生向记者反映：“运输车是公司安排的，他们不给我们派货，我们收的包裹也发不出去。”这直接导致他的店铺无法继续经营，公司相关工作人员给他的说法是运输车成本高。
记者联系到负责该线路的宅急送运输车司机苏先生，他表示，因公司拖欠了约1.6万元的工资，他已于1个多月前辞职，该公司的很多司机也都辞职了。
据悉，苏先生与马鞍山裕米企业管理服务有限公司签订的聘用合同，该公司负责宅急送部分快递运输业务。连日来，记者多次致电该公司负责人事工作的工作人员，但对方均未接听电话。
运输车停运未获加盟商同意
记者走访获悉，除了百色，桂林、崇左、河池等多地数十家宅急送快递加盟商，也均于10月前后出现运输车不派件，导致店铺无法继续经营的情况。
在停止运输前，宅急送快递曾向各营业网点发出一份公司经营政策调整和答疑通知，称“由于当前业务少，在基本的营运配置上成本过高，导致广西分公司处于严重亏损”。
在加盟商还未表态的情况下，运输车就停运，给加盟商带来了较大损失。
“我加盟到现在，全是自己垫钱。”师先生说，此前，他支付了4万元的加盟费，还交了1万多元的押金，加上装修、购买设备、聘请员工等费用，他已经投资十多万元。而揽件、发件都是通过宅急送业务系统进行，他在系统上的收入至今都无法提现。
钦州钦南区水东街道一加盟商负责人表示，他于2019年加盟宅急送快递，公司起初给的派送费收入能当月到账，后来逐渐变成次月、两月后到账。因资金迟迟不到账，他担心公司账务出现问题，于今年9月份退出，但他的押金和部分派送费至今都未能拿回。
涉事公司背有多起司法案件
记者从多份加盟合同上看到，加盟商是与北京宅急送快运股份有限公司（以下简称北京宅急送）签订的合同。据企查查显示，该公司存在5项高风险，曾因拒不履行生效法律文书确定义务被列为失信被执行人。
此外，11月30日至12月10日，该公司有3起被法院强制执行的案件，其中最高的执行标的为38.98万余元，公司法定代表人王洪涛被限制高消费。
在该公司近期涉及的多起司法案件中，不乏加盟合同纠纷、劳动合同纠纷的案件，涉及北京、山东、河南等地。
12月23日，记者致电该公司负责广西区域的一名经理。该经理回应，公司并未收回加盟商的经营权，广西县城加盟商相关押金退还事宜已经向总公司汇报，目前仍在走程序中。
至于公司为何不再派车，何时能退还有关费用，涉及多少加盟商等问题，该经理称正在出差不便答复，但对方表示，加盟商如无法取回押金、快件派费，可以起诉公司。
12月25日，记者多次致电宅急送全国客服热线，人工服务均无人接听。
律师称不退费系霸王条款
广西法顺律师事务所胡佳川律师认为，从加盟商与北京宅急送签订的合同看，是一份不对等的合同。其中，在加盟费、品牌使用费等约定中，“无论本加盟合同因何原因而终止，甲方均不予退还上述各项费用”这一条款就属于霸王条款。如果因甲方通过变相方式、单方面不派车等手段导致加盟商无法继续经营的，加盟商有权解除合同，并要求甲方退还押金、派件揽件收入、加盟费及相关损失费。若与甲方协商不成，可向有管辖权的人民法院提起诉讼。
胡佳川提醒，在签订类似加盟合同中，加盟商应了解加盟合同的具体内容，并对具体条款进行评估和逐一推敲，必要时请教相关的法律专家，对那些非常苛刻和明显有失公允的条款可通过谈判加以修改，以维护自己的正当利益。